Надеюсь, что часть из этих вопросов будет снята после выхода в свет в "РусАвиа" в первой половине 2001 г. новой книги "Самолеты ОКБ им. А.Н. Туполева". Автор – В.Г.Ригмант, хорошо известный читателям своим многолетним "сериалом" в "АиК". Но это не просто собранные "под одной обложкой" журнальные публикации. Текст значительно дополнен и переработан, конструкции объединены по типам и периодам времени, одновременно значительно увеличено количество и качество иллюстратива, много цвета. В книге можно найти и целый ряд фактологических уточнений, как по прежним публикациям автора, так и по другим многочисленным публикациям по самолетам "АНТ" и "Ту". Вместе с тем все изменения и дополнения не позволяют отнести это издание в новую "весовую категорию". По своей сути книга осталась справочным изданием.
К "аналитическим" изданиям ранее все справедливо отнесли "Историю самолетов" Д.А.Соболева ("РОССПЭН", 1995, 1997, части 1 и 2, охватившие самолеты от Икара и до 1945 г.) Похоже, что период ожидания третьей части заканчивается. По плану "История самолетов" "до наших дней" должна выйти в свет к лету 2001 г. Книга должна объединить все три части, причем первые две на основе новой информации существенно переработаны.
И чтобы закончить "мечтания о будущем", хочу сообщить что весной 2001 г. исполняется 50-лет со дня образования ОКБ-23 В.М.Мясищева. Вместе с издателями надеюсь на выход в свет еще одного тома "Иллюстрированной энциклопедии самолетов ЭМЗ им. В.М.Мясшцева". Другим ожиданием от Санкт-Петербургской "Политехники" является значительно переработанное переиздание "Крыльев Сикорского" В.Р.Михеева и Г.И.Катышева (в 1992 г. напечатанных в Воениздате). В историографии И.И.Сикорского есть один серьезный пробел: до сих пор до русскоязычного читателя не дошли мемуары самого Игоря Ивановича "История крылатых "С". Неадекватной их заменой пока остается только недавно обнаруженная в одном из парижских архивов рукопись мемуаров Сикорского, написанная еще в 1920 г. Ее в 1998 г. напечатало издательство YMCA- Press под названием "Воздушный путь". Но воспоминания Сикорского о его конструкторской деятельности в США, начиная с 20-х годов, в России продолжают оставаться "терра инког- нита". Хочу обратить на это особое внимание переводчиков и издателей.
И сам авиаконструктор Сикорский, и его "Илья Муромец" – национальная гордость России, но самолетам Сикорского повезло еще меньше. Кроме разрозненных статей и монографии по истребителю С-16, до 2000 г. на русском языке не было ни одного достаточно полного справочного издания по конструкциям летательных аппаратов, созданных Игорем Ивановичем в России и США. И только к 111-летию со дня рождения выдающегося авиаконструктора вышла в свет первая часть справочника В.Р.Михеева "Сикорский. Во славу России", изданная Международным фондом "Илья Муромец" им. Сикорского.
