Авиация и космонавтика 2011 09 | страница 76

В ходе летных испытаний операторы БЛА выполняли полеты по маршрутам с выдерживанием заданных параметров полета и времени. «Точность навигации была выше, чем если бы пилоты находились в кабине. Подобные технологии позволят руководителям полетов управлять воздушным движением БЛА в реальном масштабе времени, что невозможно в случае пилотируемой авиации», — так оценил результаты первых полетов представитель фирмы GE. В случае установки на гражданские самолеты системы 4D FMS, их экипаж, по мнению Хувера, будет возможно сократить до одного человека. То есть фактически речь идет о создании в будущем системы управления воздушным движением, в которой летчик окажется «лишним звеном».

Как страшно жить! Самолет с «кнопочным управлением» надежен и безопасен, пока работают кнопки. Самолет с нормальным управлением надежен вообще, но современные пилоты не в состоянии им управлять. На чем летать будем, господа?

Ответ очевиден. Самая надежная авиакомпания России называется ВВС. И это уже не шутка. Другой вопрос, что простых пассажиров самолеты данной авиакомпании не возят. Лично я предпочел бы старый добрый Ил-76 самому навороченному «Боингу» или «Эрбасу».

Фото Петра Никольского

фото Дмитрия Пичугина