Вертолёт, 1998 № 03 | страница 45
Bell впервые выставила 8-местный двухдвигательный Bell-427, совершивший в июне 1998 г. свой первый полет. Однако пока не всем широкомасштабным начинаниям компании суждено сбыться. Так, не удалось презентовать под флагом Bell вертолеты McDonnell Douglas MD-520 и MD-600. Дело в том, что федеральная торговая комиссия США запретила покупку производственной линии этих аппаратов у ее нынешнего владельца - фирмы Boeing. Как мы уже говорили, Boeing, решив уйти из гражданского сектора, намеревалась продать своему бывшему партнеру по проекту Tiltrolor линии по производству гражданских вертолетов недавно присоединенной McDonnell Douglas. В результате этой сделки фирма Bell могла превратиться в крупнейшего монополиста вертолетного бизнеса.
Comanche RAH-BB
IA R SA-330L Puma
Robinson R 22
АН-64Д
Из продукции Boeing на выставке демонстрировались CH-47D продольной схемы и два боевых вертолета - Apache АН-64А и Apache Longbow AH-64D, поставляемые ныне в Великобританию. Пара Apache прилетела на выставку в строю с S-70 Black Hawk (UH-601). Семейство "ястребов" Сикорского было представлено и морским Sea Hawk (SH-60B). Американцы показали R-44 и R-22 фирмы Robinson, а также турбовальный Enstrom-480 и поршневой Enstrom-280FX, а на стенде фирмы-эксплуатанта поднимала игрушечные бревна модель вертолета- крана S-64 фирмы Sykorsky.
Интересно, что крупнейший концерн Eurocopter не имел на выставке своего собственного стенда. Модели вертолетов этой компании выставлялись на стендах французских и немецких соучредителей, фирм-эксплуатантов и компаний, выпускающих вертолеты Eurocopter по лицензии.
Румынская фирма 1AR Brasov демонстрировала выпускаемый по лицензии IAR-ЗЗО Рита. При помощи израильской компании Elbit машина была дополнительно оборудована управляемыми и неуправляемыми ракетами на пилонах, турельной пушечной установкой, противоракетной зашитой. Модификация оснащена противотанковой оптоэлектронной системой с цифровой авионикой, системой ночного видения, лазерным дальномером, системой инфракрасного и обычного телевидения, системой обнаружения лазерного и радарного излучения и другим оборудованием. Все это позволило заслуженной французской машине стать современным штурмовиком, вертолетом сопровождения и разведки. Модернизированные машины должны обновить в первую очередь парк вертолетов ВВС Румынии.
Камовцы привезли оставленную жидкокристаллическими многофункциональными дисплеями кабину своего штурмовика Ка-50 «Черная акула», предназначенную в первую очередь для ночного пилотирования. Макет другого российского штурмовика Ми-28 демонстрировался на стенде Ростовского вертолетного завода, известного производителя Ми-26 и Ми-24А. Завод из Улан-Уде «гостил на стенде "Авиаэкспорта".
