Вертолёт, 1998 № 03 | страница 44
Южноафриканская Venel объединяется с British Aerospace Australia и Thomson CSF и предлагает вертолет Rooivalk (который планируется назвать Red Hawk). Источники из Канберры утверждают, что партнерство ВАА и Venel является частью стратегического плана британской компании, направленного на то, чтобы продать южноафриканским воздушным силам свой новый учебный истребитель.
Bell вместе с Helltecb Pty. Ltd предлагает Bell АН 1Z Viper. Он оснащен четырехлопастным винтом, испытанным на гражданском Bell-430, и авионикой фирмы Litton, производной от той, которая разрабатывается для Kaman Super Sea Sprite австралийского ВМФ. Вертолет будет снаряжен двумя двигателями General Electrics Т-700», которыми уже оснащены австралийские Kaman Super Sprite и Sikorsky Black Hawks Seahawks.
Sikorsky предлагает версию вооруженного и оборудованного датчиками Black Hawk, который уже состоит на службе в Австралии в качестве транспортного вертолета. Компания утверждает, что такой выбор позволит заказчику сэкономить 160 млн. дол. на инфраструктуре, запчастях и обучении летного состава.
Boeing приняла решение отойти от производства гражданских вертолетов, что повлекло за собой и выход фирмы из программы создания гражданского варианта Tiltrotor. Bell Helicopter Textron и Agusta договорились о создании совместного предприятия но изготовлению двух типов машин - гражданского Tiltrotor, который теперь будет называться Bell-Agusta ВА-604, и совершенно нового 15-местного многофункционального вертолета Agusta- Bell АВ-159. АВ-139 в разработке уже два года. За это время выполнено около 40% конструкторских работ. Первые поставки его намечены к 2002 г. как на гражданский, так и на военный рынок. Он будет иметь пятилопастный несущий и четырехлопастный рулевой винты. Силовая установка состоит, как и па ВА-609, из двух двигателей РТ 6С-67С. Для АВ-139 Agusta выбрала электронное оборудование Honeywell Primus Epic. Создание консорциума, по заявлению руководителей итальянской компании, не мешает процессу переговоров между Agusta и GKN Westland по объединению этих вертолетных фирм, результат двадцатилетнего сотрудничества которых, средний вертолет ЕН-101, также был представлен на выставке. GKN Westland показала также машину Lynx Mk-8.
Lynx Mk-8
Dell BOB
Agusta A-109E Power
Обнародование планов итало-американского СП позволило снять некоторую завесу таинственности с проекта АВ-139. который намечено представить только через три года. Он стал таким же сюрпризом. каким в 1995 г. на авиасалоне в Ле-Бурже было появление А-109 Power и Koala. А-109 Power вместе с А-109Е выставлялся и на статической стоянке Фарнборо-98.
