Вертолёт, 1998 № 03 | страница 46

Казанский вертолетный завод привез в Англию второй прототип вертолета "Ансат" (класс 3,3 т), отличающийся от первого наличием грузовой двери в кормовой части, перепланировкой грузовой кабины. увеличившей полезную площадь, иными расположением приборного оборудования и конструкцией дверей. Первый запуск двигателей машины был осуществлен в апреле этого года. Сейчас она проходит наземные испытания. На стенде КВЗ, кроме макета "Ансата", стояли и макеты различных модификаций серийного Ми-17.

«Ансат»

ЕН-101

CH-47D

Не обошлось и без экзотики. Английская фирма Intera-Firebird представила три машины с реактивным приводом несущего винта. В качестве топлива используется перекись водорода, которая под действием катализатора превращается в сверхгорячий пар и кислород. Газовая струя выходит из сопел, расположенных на концах лопастей, вращая их. При этом развивается мощность до 100 л.с., а скорость вертолета достигает 160 км/ч. На статической стоянке демонстрировались беспилотный вертолет с рулевым винтом, аналогичный по конструкции одноместный вертолет без рулевого винта и двухместная модификация с остекленной кабиной. К сожалению, организаторы не разрешили показательные полеты «жар-птицы» (так переводится Firebird) ввиду новизны топлива. Желающие же могли посмотреть полеты в записи. Создатели машины утверждали. что «средний» солдат способен научиться летать на этом аппарате за 30-40 минут.

Потихоньку развивается вертолетное производство в Японии. Kawasaki собирает по лицензии ВК-117 и совместно с Институтом технических исследований и развития Японского оборонного агентства разрабатывает легкий разведывательный вертолет ХОН-1. первый полет которого прошел в августе 1996 г. Mitsubishi конструирует 4,5-тонный многофункциональный МН-2000. Макеты обоих красовались на стенде. Фирма Fuji Heavy Industries показала беспилотный Rl’H-2.

Agusta, объединившаяся с Tenrtix, предлагает вертолет A-129. Boeing совместно с Lockheed Martin Electronic Systems, General Electrics, CSC и CAE Computers представляет недавно созданный АН 64D Apache, вариант Longbow и модификацию с двигателем RTM 322, аналогичную той, что была заказана британской армией.

Между компанией BASF, (British Aerospace Systems and Equipment) и фирмой Sikorsky подписан меморандум о соглашении. которое предусматривает поставку комбинированных бортовых регистраторов речевой и полетной информации SCR-500 и сопутствующего оборудования для многоцелевого вертолета S 92. Меморандум предусматривает по ставку регистраторов для данной программы по 2013 г. последующим с 20-летним обслуживанием. SCK 500 способен выполнять запись речи в кабине в течение двух часов, а запись полетной информации в течение 2? часов. Все модификации SCR-500 имеют высочайшую степень защиты на случай аварии, отвечающую современным стандартам, предусмотренным РАЛ (Federal Aviation Administration) и САА (Civil Aviation Administration).