Авиация и космонавтика 2001 02 | страница 58
В окончательном варианте комплекс получил обозначение Ту-95К-20 в составе самолета-носителя Ту-95КМ, системы радиоуправления К-20 и крылатой ракеты Х-20М. Максимальный радиус действия комплекса был 6340- 8250 км, дальность пуска Х-20М – 450 -600 км, сближение самолета-носителя с целью – 260-380 км. Эти данные были приемлемыми для середины 60-х годов, для тогдашнего уровня развития средств противовоздушной обороны противника. Существенным недостатком комплекса было то, что радиотехнические средства слежения и наведения самолета-носителя должны были отслеживать и ракету, и цель практически до конца полета и только на последнем участке Х-20М переходила на автономный режим самонаведения. Это снижало эффективность комплекса в условиях применения активных радиотехнических помех и повышало уязвимость самолета-носителя. В конце 70-х и в 80-е годы практически все самолеты Ту-95КМ были переоборудованы в Ту-95К-22.
Усиление средств противовоздушной обороны противника сделало проблематичным прорыв к целям стратегических авиационных носителей Ту-95КМ с ракетами Х-20М, поэтому в начале 70-х годов появились предложения о переоборудовании этих самолетов под комплекс К-22 с ракетами типа Х-22, имевшими автономную систему наведения, меньшую массу и большую скорость полета.
Первые поисковые работы по оснащению Ту-95К тремя ракетами Х-22 были предприняты в Отделе Технических проектов ОКБ-156 еще в 1963 году, но тогда это направление дальнейшего развития не получило. Повторно к этой теме возвращаются через 10 лет. В феврале 1973 года принимается правительственное решение о переоборудовании парка Ту-95КМ в самолеты-носители ракет типа Х-22. Самолет получил обозначение Ту-95К-22, а комплекс – К- 9522. 31 января 1973 года на КуАЗ поступил для переоборудования из ВВС серийный самолет Ту-95КМ № 2608. По технической документации, подготовленной в ОКБ, в мае 1974 года началось переоборудование самолета.
Ту-95К-22 с ракетой Х-22М
Ту-95 КМ в сопровождении американского F-14A
В ходе этих работ с самолета была снята хвостовая пушечная установка и на ее место установлен унифицированный отсек с аппаратурой радиоэлектронного противодействия, РЛС "ЯД" сменила "ПНА-Б". На самолете установили аппаратуру подготовки и запуска ракет "Кама", балочный держатель БД-206 снабдили переходником под ракету Х-22, а под крылом установили два балочных держателя на пилонах типа БД-45К, взятых с самолета Ту- 22М. Переоборудованный самолет мог нести одну или две ракеты типа Х-22. Для расширения тактических возможностей Ту-95К-22 вместо ракет на самолете возможна была подвеска контейнеров мелких боеприпасов, их подвеска осуществлялась на крыльевых пилонах и на держателе под фюзеляжем.
