Авиация и космонавтика 2004 11 | страница 76
Противокорабельная ракета NSM имеет дальность полета 200 км. Ее стартовая масса составляет от 430 кг (корабельный вариант) до 400 кг (авиационный вариант). Ракета имеет стартовый РДТТ и малоразмерный маршевый ТРД производства французской фирмы «Микротюрбо». Она оснащена раскрывающимися крылом и поверхностями оперения. Процесс пуска ракеты зависит от варианта. У ракеты, предназначенной для размещения на самолете или вертолете, сразу после отделения от носителя происходит раскрытие крыла и оперения. Корабельный вариант ракеты находится в пусковом контейнере в положении «на спине». Поэтому до раскрытия несущих поверхностей она должна сделать «полубочку». При разработке ракеты NSM использовались технологии «стелс». По заявлению фирмы Конгсберг, ракета отличается высокой маневренностью.
В соответствии с военным бюджетом, предусматривается покупка 430 ракет NSM. Тем не менее, ее противники считают, что на выделенные средства можно приобрести дополнительно шесть истребителей «Тайфун» или еще один фрегат. По мнению фирмы Конгсберг, эта критика появилась в самый неподходящий момент, так как идет процесс интеграции ракеты с морскими и воздушными носителями, в результате которого экспортные возможности ее резко повысятся.
Дассо Авиасьон «Нейрон»
В последнее время в Европе все активнее разворачиваются работы по созданию перспективных беспилотных летательных аппаратов, в том числе, беспилотных боевых самолетов (ББС). На авиационно-космической выставке «Фарнборо Интернешнл-2004» фирма «Дассо Авиасьон» и концерн EADS представили совместную комплексную программу исследований в области оперативно-тактических разведывательных БПЛА и ударных ББС.
На стенде фирмы «Дассо Авиасьон» была показана модель ББС «Нейрон» (см. рисунок). В его разработке принимают участие греческая фирма HAI и шведская SAAB. Самолет «Нейрон» является логическим продолжением программы создания небольшого демонстрационного ББС Дассо Авиасьон «Ложидюк», совершившего первый полет в начале 2004 г.
ББС «Нейрон» выполнен по схеме «бесхвостка» с несущим фюзеляжем, имеющим треугольную форму в плане, и стреловидным крылом. На верхней поверхности фюзеляжа расположен воздухозаборник. Конструкция самолета проектируется с учетом требований малой заметности.
Каких-либо подробностей о проекте ББС разработчики не сообщили. Известно только, что фирма «Дассо Авиасьон» является головным исполнителем, а концерн EADS отвечает за проектирование крыла, которое будет изготавливаться из композиционных материалов, и наземный комплекс управления.
