Авиация и космонавтика 2007 09 | страница 52

Что касается противника, то, по официальным данным, на египетском фронте при ударах по наземным целям израильская авиация выполнила 5442 самолёто-вылета и лишилась 33 самолётов.

Остатки сбитого Су-7ВМК в синайской пустыне. Октябрь 1973 года

Египетские Су-7БМК атакуют израильскую колонну и скопление машин на Синайском полуострове. Снимки сделаны в октябре 1973 года

Робота ударной авиации для обеих сторон была наиболее тяжелой и сопровождалась наибольшими потерями - в среднем, на один потерянный истребитель-бомбардировщик египетских ВВС приходилось 13,3 самолётовылета, в то время как в истребительной авиации уровень потерь был более чем в шесть раз ниже и составлял 87,9 самолёто-вылета на сбитый самолёт.

Такое соотношение представляется вполне естественным с учётом подверженности истребителей-бомбардиров щи ков куда большим рискам и от зенитного огня, и перехвата истребителями противника, вместе с самим характером работы ИВА. В то же время истребители-бомбардировщики были более скованы в манёвре из-за наличия отягощающей боевой нагрузки и располагали меньшими возможностями по тактической гибкости при встрече с противником, со стороны которого атаки истребителей и зенитный огонь в большинстве случаев оказывались неожиданностью.

Общие цифры по потерям египетских истребителей-бомбардировщиков несколько отличались от данных по «Су-седьмым»: по ИБА в целом, на наземные средства ПВО (ЗРК и МЗА) приходилось 32 потерянных самолёта (36,8%), истребителями противника были сбиты 24 (27,5%), по неизвестным причинам не вернулись 14 (16,1%), и своими зенитчиками были сбиты 17 машин (19,5%).

Последняя цифра выглядела особо показательной, иллюстрируя обстановку на фронте -огнём своих войск был поражен каждый пятый не вернувшийся самолёт.

Похоже, что сухопутные войска, подвергаясь беспрерывным налётам противника, выполнявшего в этих целях по 300-500 вылетов в день, открывали стрельбу чуть ли не по всякому самолёту, появившемуся в воздухе, и нанесли своей авиации ущерб, лишь немногим уступающий противнику.

Что касается больших потерь Су-7 от зенитного огня (59% против 36,8% в среднем по ИБА), то объяснением, по всей видимости, является большая уязвимость самолёта за счёт его габаритов и заметности - в крупную мишень легче попасть, нежели в тот же МиГ-17, а также плотность компоновки и наличие большого числа агрегатов и сложных систем, подверженных выходу из строя при попаданиях (к слову, у МиГ-17 доля потерь от зенитного огня в общем числе составляла только 35%).