Авиация и космонавтика 1999 04 | страница 20



17 марта группа стартовала, до Николаевска их лидировал пилот местной авиалинии Хабаровск - Сахалин Иванов. С Водопьяновым полетели бортмеханики Александров и Ратушкин. Его Р-5 был быстроходнее "юнкерсов", это создавало дополнительные проблемы. С первого же участка Водопьянов вернулся в Хабаровск, побоявшись в тумане столкнуться. К 4 апреля все трое добрались до Анадыря. Их полет протяженностью -5850 км проходил по маршруту Хабаровск - Н.-Тамбовск - Николаевск - Шантарские о-ва - Аян - Охотск

- Ногаево - Гижига - Каменское - Анадырь. В пути "приключений" не было, кроме одной поломки в Гижиге. Давая указания по подготовке аэродромов, предложили их границы выкладывать хвоей и ветками. Здесь же перестарались и обложили толстыми бревнами, а полотнища посадочного "Т" поперек полосы, чтобы не унесло ветром, тоже прихватили бревнами. Прилетевший первым Водопьянов с воздуха заметил подозрительные пятна и уступил "право первой ночи" (посадки) Доронину, тот после нескольких прыжков сломал шасси и сел на живот. Остальные сели нормально.

Запчасти были, механиков хватало, машину отремонтировали в один день, но на четыре дня завьюжила пурга. I I апреля в Анадыре узнали, что Молоков с Каманиным вывозят со льдины людей. Срочно собрались лететь напрямую в Ванкарем, но оказалось, что бензонасос на самолете Галышева не держит давления. Снимать его надо было не меньше суток (необходимо приподнять мотор). Водопьянов взлетел первым, Доронин около часа ждал, может быть, понадобится что-то из запчастей, носам Галышев предложил ему лететь: "Улетай, там ты нужен. Мы здесь сами справимся." На трех самолетах везли сварочный аппарат для Ляпидевского, его детали от Галышева перегрузили к Доронину. В тот же день он прилетел в Ванкарем, а Водопьянов в полете через хребет "промахнулся" и попал на мыс Северный. Это всех очень обрадовало, так запас горючего в Ванкареме подходил к концу, а на Северном была база горючего.

На следующий день и Водопьянов, и Доронин были в лагере. Посадка была нормальной, а на взлете ПС-4 ("Л-735") Доронина с четырьмя челюскинцами подпрыгнул и лег на бок. Выяснилось, что сломалась стойка, надломленная в Гижиге или где-то на маршруте. В дополнение лопнула шаровая головка опоры шасси И поломался костыль. Опыт ремонта самолетов Бабушкина и Слепнева у челюскинцев был большой, они "пожертвовали" аэродромный лом, с большим трудом распилив его на три куска. -


"Вся действующая авиация Чукотки" па аэродроме в Ванкареме (слева направо): три Р-5. Ш-2 Бабушкина. ПС-4 Доронина