Авиация и космонавтика 1999 01 | страница 61
По сообщению журнала Flight № 4642 от 9-15.XI фирма Сухого намерена предложить Южной Корее усовершенствованные истребители Су-35, оснащенные новым радиолокатором Н-011М с ФАР, созданным НИИ Приборостроения. Кабина будет оборудована многофункциональными цветными дисплеями и ручкой управления, опробованной при недавних летных испытаниях демонстрационного образца многоцелевого самолета Су-37 (заводское обозначение Т 10М-11).
Истребитель Су-27 китайских ВВС
Самолет Су-37, оборудованный двигателями АЛ-31ФП с изменяемым вектором тяги
Южной Корее предлагается лицензия на частичную сборку истребителей Су-35 из модулей, изготовленных в России, передача соответствующей технологии и полное техническое обеспечение. Оплата поставок может, как сообщается, производится в счет погашения российского долга Южной Корее.
В журнале Flight № 4642 сообщается также, что на следующий усовершенствованный опытный Су-37 (заводское обозначение Т10М-12) вскоре будут установлены двигатели Люлька - Сатурн АЛ-31ФП с управляемым вектором тяги. Самолет еще не показан публично и проходит испытания вместе с двумя многоцелевыми Су-ЗОМК, также оснащенными этими двигателями. Для управления вектором тяги они имеют поворотные сопла, отклоняющиеся в горизонтальной, а не вертикальной как прежде плоскости. Двигатели повернуты под углом 32° относительно к продольной оси и, таким образом, их сопла движутся в двух взаимнопересекающихся плоскостях. Управление соплами сопряжено с электродистанционной системой управления самолетом. Указывается, что использование титана значительно уменьшило массу сопел и позволило увеличить срок их службы с 250 до 500 ч. Полностью готовый Су-37 планируется представить на Парижском авиасалоне 1999 г.
Демонстрационный образец упомянутого в начале статьи истребителя С-37 "Беркут" с КОС к маю 1998 г. совершил уже 10 полетов под управлением И.Вотинцева. При этом на самолете были установлены два двигателя перехватчика МиГ-31 с обычными реактивными соплами, так как создаваемые для него ТРДД с поворотными соплами, позволяющими управлять вектором тяги, еще не готовы. Указывается, что пока не принято никакого определенного решения относительно будущего программы С-37. Многие специалисты в Москве считают, что он так и останется самолетом для демонстрации новых технологий. Следует также отметить, что некоторые зарубежные авиационные журналы считают неудачным обозначение С-37, так как оно вызывает путаницу с обозначением другой новой разработкой того же ОКБ - усовершенствованного истребителя Су-37.
