В столкновении на КВЖД в 1929 году китайская авиация применялась в весьма ограниченных масштабах и не могла (да и не пыталась) противодействовать советской авиации.
БОРЬБА С ЯПОНИЕЙ
Начавшаяся в конце 1931 года агрессия Японии против северных провинций Китая вновь продемонстрировала низкие боевые качества китайской авиации. Авиационные силы Манчжурии, оснащенные морально устаревшими и "вылетавшимися" самолетами Бреге 14 и Потез XXV, оказались практически небоеспособными. 18 февраля 1932 года Манчжурия была провозглашена "независимой", став, фактически, протекторатом Японии. В следующем году японские войска аккупировали провинцию Жэхэ и вторглись в провинцию Хэбэй.
В условиях внешней агрессии и перманентной гражданской войны перед центральным правительством Китая со всей остротой встала задача усиления военной авиации. Первоначально была предпринята безуспешная попытка обратиться за помощью к Великобритании. Американцы, начавшие осознавать Японию как своего основного геополитического противника на Тихом океане, оказались более сговорчивыми: правительство США открыло в Пекине неофициальное авиационное представительство, координирующее вопросы военно-технического сотрудничества, а в 1932 году в Китай прибыла первая группа из 10 американских летчиков-инструкторов, возглавлявшаяся отставным полковником Джоном Джоуеттом. Усилия американцев оказались весьма эффективными: уже через год в составе китайских ВВС насчитывалось 250 современных самолетов производства США, на которых летало 350 подготовленных американскими инструкторами молодых летчиков-китайцев.
Вскоре после образования в Китае американской авиационной миссии один из ее летчиков-инструкторов, Роберт Шорт провел первый в истории китайских ВВС воздушный бой. На своем Боинге 218 в 50 милях к западу от Шанхая он перехватил группу японских самолетов с авианосца "Акага", состоящую из трех бомбардировщиков Мицубиси В1М тип 13, эскортируемых тремя истребителями Накадзима A1N тип 3. Хотя в результате воздушного боя китайский истребитель был сбит, а все шесть японских самолетов благополучно вернулись на палубу "Акаги", китайские средства массовой информации представили это столкновение как победу. Утверждалось, что Шорт сбил или серьезно повредил три непритятельских машины. Однако воздушный бой в окресностях Шанхая самым негативным образом отразился на судьбе американской авиационной миссий: под давлением Японии, направившей США ноту протеста, деятельность этого учреждения в декабре 1934 года была свернута.
