Авиация и космонавтика 1998 09 | страница 69

Вес: пустого - 9070 кг, взлетный -12360 кг.

Размеры: размах крыла - 20 м; длина - 14%35 м; высота - 5,05 м; площадь крыла - 54,0 м2.-

J и 88G-1, случайно совершивий посадку на Британские острова и ставший одним из самых ценных для англичан трофеев воздушной войны

Ju 88G-6 - в оборонительной установке виден 13.2-мм пулемет MG 13 lt а па спине фюзеляжа 20-мм пушку MG 151/20 в установке "шраге мюзик'\

Серия Ju 88G

Недостатки истребителя Ju 88С, которые были следствием постоянных требований расширить состав его оборудования, что сказывалось на росте взлетного веса, привели к созданию весной 1943 г опытного Ju 88 V58, послужившего образцом для серийного Ju 88G. Основная конструкция планера осталась без изменений, но чтобы улучшить устойчивость на малых скоростях, было введено оперение большей площади по образцу Ju 188. Ju 88 V58 был переделан из Ju 88R-2, сохранившего двигатели BMW 80ID, но наступательное вооружение было изменено. Вертикально одна над другой ближе к правому борту фюзеляжа были установлены две пушки MG 151, наклоненные вниз под углом 3°. Еще четыре пушки MG 151 были в отсеке вооружения "ваффент-ропфен" ближе к левому борту фюзеляжа. Пушки размещались тандемом по парам и с наклоном вниз на 5°. Общий боезапас пушек состоял из 1250 снарядов. Оборону с хвоста обеспечивал 13-мм пулемет MG 131 с 750 патронами, установленный в задней части кабины.

Первая серийная модель Ju 88G-1, появившаяся весной 1944 г, отличалась от Ju 88 V58 только составом вооружения и оборудованием. Две фюзеляжные пушки MG 151 были сняты, так как огонь из них мешал обзору пилота из-за сильного отблеска огня, а суммарный вес залпа четырех подфюзеляжных пушек был вполне достаточен для поражения бомбардировщика. Локатор "Лихтенштейн11 С-1 на опытном самолете был заменен на "Лихтенштейн" SN-2, появившийся в начале 1944 г. Ju 88G-1 оснащался также FuG 227 "Фленсбург" с крыльевыми антеннами - пеленгатором излучения локатора предупреждения "Моника", стоявшего в хвостах британских бомбардировщиков.

13 июля 1944 г (всего через два месяца после боевого дебюта Ju 88G-1) -англичанам удивительно повезло, так как один такой самолет (4R+UR) совершил по ошибке посадку в Вудбрид-же, Эссекс. Пилот был введен в заблуждение показаниями компаса при возвращении с патрулирования над Северным морем. Заполучить локатор "Лихтенштейн" SN-2 и пеленгатор "Фленсбург" было большой удачей. Уже через 10 дней бомбардировочное командование англичан стало подавлять частоту SN-2, а потом сняли с бомбовозов локаторы "Моника", что сделало "Флен-сбурги" бесполезными.