Авиация и космонавтика 1998 09 | страница 63
Вопреки распространенному мнению Ju 88С-6 совершенно не использовался в системе ночной ПВО Германии в течение всего 1942 г, несмотря на постоянное усиление налетов английских бомбардировщиков. К концу 1942 г в пяти эскадрах ночных истребителей было пятнадцать боеспособных групп, но практически все Ju 88С-6 поставлялись в I/NJG 2 на Средиземное море, а остальные группы были вооружены исключительно Bf'IlO. 1 октября 1942 г II/NJG 2 была переименована в IV/NJG 1, а вновь образованная II/NJG 2 (бывшая III/NJG 2) получила Ju 88С-6. Но и эта группа была направлена на Средиземное море и действовала над Си-цилей в составе 2-го воздушного флота. Несколько Ju 88С-6 блуждало среди эскадрилий ночных истребителей, прикрывавших немецкие индустриальные центры, но всего до конца 1942 г люфтваффе получили только 257 истребителей Ju 88С.
С образованием в сентябре 1942 г 13./KG 40 на базе Ju 88С-6 на Западе началось создание полной группы "охотников" в составе KG 40, действовавшей на морских коммуникациях союзников. В следующем месяце была создана 14./KG 40 с Ju 88С, а в ноябре -15./KG 40 и 16./KG 40, что позволило ввести в строй полную группу четыре-хэскадрильного состава V/KG 40. С конца 1942 г группа выполняла широкий круг задач: вела перехват истребителей союзников, которые, направляясь на Мальту, садились ночью для дозаправки на Гибралтар, сопровождала поврежденные подводные лодки, следовавшие в Лорен, часто вступая в бои с английскими патрульными "Ланкастерами" и "Сандерлэндами". Полеты шли с нескольких аэродромов в Бордо. Максимально V/KG 40 имела в июне 1943 г 49 Ju 88С-6.
J и 88C-6 с пушками установки "шраге музик" на спине фюзеляжа
В октябре 1943 г V/KG 40 была переименована в I/ZG 1 (I1/ZG 1 с Bf ПО находилась в Германии в составе центрального воздушного командования), но осталась во Франции в составе 3-го воздушного флота. Состав сил группы возрос. К 31 декабря 1943 г в ней уже было 69 самолетов Ju 88С-6, из которых 41 был боеспособным. Но уже в следующем месяце группа была выведена в Германию для перевооружения на Fw 190 и была переименована в II/JG 4.
Ранняя оттепель 1943 г сделала почти все дороги на Восточном фронте непроходимыми, что увеличило ценность железнодорожных перевозок. В результате особый упор был сделан на поражение поездов и подвижного состава. В нескольких бомбардировочных эскадрах на Восточном фронте, включая KG 3, KG 27, КС55 и KG 76, были созданы эскадрильи штурмовиков, получивших Ju 88С-6. Их также получила 11./ZG 26, базировавшаяся в Греции и действовавшая над Балканами и Восточным Средиземноморьем.
