Авиация и космонавтика 1997 11-12 | страница 52

• - Бамшин впоследствии был вывезен в Германию

Линейка финских И-15бис (И-152)

И-153 с немецкими опознавательными знаками, переданный финнам ия

Гер мании

В Германии также закупались трофейные авиамоторы (М-63, М-87, М-88, М-105 и др.), пулеметы и другое оборудование.

Некоторые советские самолеты, захваченные финскими войсками и в пригодном для ремонта состоянии (три Р-39, три Як-9, несколько Як-1 и Як-7 и Ил-2) сочли невыгодным восстанавливать.

Хотя очень немногие трофейные машины летали до 1.04.45, когда ввели новые финские опознавательные знаки (бело-синие круги, используемые по сей день), на самолетах, находившихся в консервации, их нанесли. Большая часть трофейных машин была списана ко 2.01.50 и пущена на слом в начале 50-х гг.

Интересно, что мирное соглашение, заключенное между СССР и Финляндией 19.09.44, требовало сдачи Советскому Союзу всей германской собственности в стране, но не касалось техники, официально купленной Финляндией. Поэтому некоторое количество немецких самолетов, временно переданных "люфтваффе" финским ВВС, было сдано советским представителям: один Хейнкель Не 115, один Арадо Аг 196, один FW 58 "Вейхе" и два грузовых планера Гота Go 242, брошенных немцами на аэродроме Риссала. Однако, даже не упоминалось о большом количестве трофейной техники у финских вооруженных сил. Очевидно, советское руководство не хотело официально признавать то, что противник обращал советское оружие против его бывших хозяев. Конечно, то, что финские ВВС широко пользовались советскими самолетами, не являлось секретом. Это явствует из документов российских архивов. Тем не менее, этот факт в советское время никогда публично не признавался и лишь иногда пробивал себе путь в публикациях в России.

Использование финскими ВВС во Второй мировой войне трофейных самолетов

И15бис

Пять И - 15бис, захваченных в "зимнюю" войну, использовались для обучения летчиков-истребителей и буксировки мишеней различными авиачастями с 1940 по 1945 г. Два самолета служили в финских ВВС уже в "зимнюю" войну. Все пять машин пережили конец войны и были законсервированы в феврале-марте 1945 г., налетав от 106 до 144 час.

И-153

Во время "зимней" войны финские войска захватили пять И-153, а летом-осенью 1941 г. - еще три. 18.11.42 г. 11 И-153 приобрели у Германии. Эти самолеты перегонялись в Финляндию из Вены финскими летчиками в конце 1942 г. Из-за аварий три истребителя прилетели только в 1943 г., в т. ч. последний 20.09.43. Один из купленных И-153 (зав. № 7096, немецкое обозначение Н4+НА) вообще не прибыл в Финляндию, поскольку разбился на территории Германии. Десять И-153, доставленных на место, имели заводские №№ 6454, 6514, 6627, 7046, 7141, 8161, 8232, 8245 и 8252 (у последнего - германское обозначение Н4+НВ). Таким образом, финские ВВС в общем итоге имели в строю 21 И-153. Сначала самолеты обозначались VH, а с 4.06.42 код изменили на IT.