Авиация и космонавтика 1996 07 + Техника и оружие 1996 07 | страница 23
Торпеды снаряжались двухпарашютными системами торпедометания. В самолетном - стабилизирующим парашютом площадью 0,6 м' и тормозным - 5,4 м2, вертолетный вариант торпеды имел два парашюта по 2,5 м2 каждый. Парашютные системы обеспечивали возможность применения торпед с самолета с высот 400-2000 м и скорости до 600 км/ч. Глубина моря в районе применения АТ-1 должна быть не менее 60 м (для самолетного варианта).
Вывод торпеды на заданную глубину начального поиска обеспечивался системой приводнения, состоящей из разъемного кольца с двумя прикрепленными к нему крыльями с постоянным углом установки, равным 30 град. Крылья раскрывались одновременно с тормозным парашютом.
Энергосиловая установка торпеды включала электродвигатель постоянного тока ДП 11 биротативного типа и серебряно-цинковую батарею ТС-4 (содержание серебра ок. 8 кг). От аккумуляторной батареи получали питание основные потребители: аппаратура самонаведения, управления, неконтактный взрыватель. От воздушного баллона емкостью до 0,7 л давлением 200 кг/см2 осуществлялось управление электропусковой аппаратурой торпеды и поддерживалось постоянное давление в гидросистеме при работе рулевых машинок.
Подвески торпеды АТ-1 на Ка-25
Порядок использования торпеды был следующий: после принятия решения о ее применении, но не позднее чем за 2-3 мин, штурман самолета устанавливал начальную глубину поиска. Тем самым подключалось электропитание от бортсети самолета к приборам управления и аппаратуре самонаведения, гироскопы предварительно выходили на обороты 1 400 об/мин, аппаратура самонаведения и неконтактного взрывателя получали подогрев. В момент сброса электросвязь с летательным аппаратом прерывалась и питание переходило на аккумуляторную батарею. При выходе торпеды из бомбоотсека выдергивались чеки парашютного кожуха и крыльев системы приводнения. После этого из кожуха извлекался вытяжной парашют и вводился в действие стабилизирующий купол, торпеда снижалась с вертикальной скоростью 100-120 м/ с. На высоте 500 м под действием автомата раскрывался основной купол, и скорость снижения уменьшалась до 50-55 м/с.
В момент приводнения парашютная система отделялась, а торпеда выводилась из «мешка». После этого производился отстрел крыльев. В дальнейшем под воздействием приборов управления осуществлялся вывод торпеды на заданную глубину начального поиска. Маятниковый крено-выравнивающий прибор приводил торпеду к минимальному крену. На глубине 10-15 м после срабатывания гидростатического предохранителя контактный взрыватель и аппаратура самонаведения через 20-25 с приходили в боевое положение.
