Авиация и космонавтика 1996 07 + Техника и оружие 1996 07 - Журнал «Авиация и космонавтика», Журнал «Техника и оружие»

Л. Н. Ионов,

генерал-лейтенант, начальник Оперативного управления Главного штаба ВВС

Ввыпуске 17 нашего журнала, вы, конечно, прочитали статью «День рождения, который еще не праздновали» об открытии в архивах ученых ВВС, связанных с историей становления военной авиации в России. Уже первые отклики на эту публикацию позволяют сделать вывод, что прозвучала она настоящей сенсацией, вызвала разные мнения. Мой рассказ сегодня - не отклик. Конечно, нам в Главном штабе ВВС известно и дорого все, чем заняты наши сотрудники в своих интереснейших исследованиях. Но не дополнить прозвучавшее в прошлом номере журнала не могу, тем более все больше любопытных исторических фактов узнаем мы чуть ли не ежедневно. Так, удалось достоверно установить, что еще в 1880 г. по инициативе Д. И. Менделеева, М. А. Рыкачева и других ученых при Русском техническом обществе (РТО) был основан 7 (воздухоплавательный) отдел. Вскоре при военном ведомстве образовали Комиссию по применению воздухоплавания, голубинной почты (!) и сторожевых вышек к военным целям.

В конце XIX - начала XX веков было предложено немало проектов летательных аппаратов тяжелее воздуха. Среди них проекты самолетов А- Винклера, Ф. Р. Гешвенда, А. В. Эвальда, Н. А. Шишкова, К. Э. Циолковского и др. В 1893-19 гг. О. Лилиенталем успешно были совершены полеты на сконструированных и построенных им планерах.

Неоценимое значение для развития авиационной науки и техники имели работы Н. Е. Жуковского, С А. Чаплыгина, Л. Прандля и многих других ученых-механиков по оптимальным углам атаки самолетов, возникновению подъемной силы, теориям крыла, воздушного винта, пограничного слоя (1897-1910 гг.). В эти годы заложены основы экспериментальной аэродинамики и научного подхода к формированию облика летательных аппаратов. В 1902 г. под руководством Н. Е. Жуковского начала действовать аэродинамическая лаборатория Московского университета, а в 1904 г. - Кучинский аэродинамический институт - первый в Европе. Исследованиями названных лет были заложены основы аэродинамики как науки.

23 мая 1910 г. совершил полет самолет инженера А. С. Кудашева. Это был первый полет самолета отечественной конструкции. Вскоре появились и первые оригинальные конструкции самолетов с достаточно высокими летными данными, прежде всего военные «бимонопланы» Я. М. Гаккеля (1911-112 гг.), истребители И.И.Сикорского (1911-1913 гг.). первенцы тяжелой авиации - четырехмоторные бомбардировщики «Русский витязь». «Илья Муромец» (1913-1914 гг.) и многие другие самолеты.