С 2008 года бомбардировщик В-2А планируется оснастить цифровой системой автоматизированного управления силовой установкой, которая заменит нынешнюю аналоговую систему управления СУ. Планируется также замена бортовых компьютеров.
Кроме того, приблизительно к 2010 года стратегические бомбардировщики США (в том числе и В-2А) должны получить новое связное и навигационное оборудование, соответствующее гражданскому стандарту GATM, внедряемому в настоящее время на магистральных пассажирских самолетах.
Хотя ВВС США не имеют намерения создать на базе В-2А специализированный самолет-разведчик, были проведены исследования возможности оснащения бомбардировщика комплектом вспомогательной разведывательной аппаратуры. В результате "Спирит" смог бы осуществлять оценку нанесенного противнику ущерба, а также в реальном времени выполнять видовую разведку с помощью оптоэлектронных средств, осуществлять разведку источников электромагнитных сигналов, радиоэлектронных средств и средств связи. В 1992 г. на летающей лаборатории "Гольфстрим" 2 начались испытания оптических и радиотехнических датчиков, предназначенных для самолета В-2. Разведывательное электронное оборудование предполагалось размещать в одном из отсеков вооружения В-2, тогда как второй отсек мог быть использован для размещения высокоточного оружия, например авиабомб типа JDAM. Таким образом, В-2А мог стать автономной (не взаимодействующей с другими ЛА) системой оружия, способной длительное время находиться в воздухе при уменьшенной степени риска обнаружения противником, разведывать, а при необходимости и поражать особо важные цели.
Для уменьшения вероятности обнаружения разведчик-бомбардировщик В-2А должен совершать полет ночью или на большой высоте, он может быть развернут в зоне боевых действий, взлетев непосредственно с аэродрома на территории США. В отличие от спутников разведывательный малозаметный самолет более гибок в применении, он может непрерывно часами находиться над целью, тогда как спутники могут появляться над целью на короткое время с интервалом около 90 мин. Эта концепция согласуется также с интересом министерства обороны США к автоматизированному комплексному управлению боевыми действиями на поле боя, для обеспечения которого необходима передача в реальном времени высшему командованию информации о событиях в зоне боевых действий.
Самолет В-2 мог бы предоставлять информацию, необходимую для гибкого управления многоцелевыми истребителями F-15E и F-16C или ударными малозаметными самолетами F-117.
