Авиация и космонавтика 2016 12 | страница 50

Рисунки Андрея Юргенсона.

МиГ-29 «9-12»

МиГ-29 из состава 120-го ГВИАП. Фото сделаны во время проверки 14-й Армии ВВС и ПВО военной инспекцией Министерства Обороны 

Фото: О. Подкладов Место: аэродром Домна Дата: апрель 2005

Андрей Кожемякин

12 декабря 2016 года исполняется 33 года со дня первых полетов истребителей МиГ-29 в составе 968-го Севастопольского Краснознаменного ордена Суворова III степени истребительного авиационного полка. В авиационных изданиях этому событию было посвящено несколько работ. За основу были взяты материалы статьи белорусского военного журналиста Н.Н. Качука «Точка опоры», впоследствии практически полностью повторенные в работах В. С. Масликова, М.В. Никольского, А.В. Павлова и других. Не умаляя достоинств проведенной исследователями работы, необходимо отметить, что в них присутствуют ошибки, неточности и неверные суждения, в некоторых случаях достаточно принципиальные. Освоению и эксплуатации фронтовых истребителей МиГ-29, ставших для легендарной части основным типом на следующее десятилетие, и посвящена данная статья.

С 1951 года 968-й иап дислоцировался на аэродроме Россь (позывной «Сталевар») и на момент перехода на новую авиатехнику находился в составе 95-й иад ВВС Белорусского ВО. Общеизвестно, что полк был сформирован как 402-й иап (особого назначения) в июне 1941 года из летчиков-испытателей НИИ ВВС и Наркомата авиапромышленности. Первым командиром был назначен полковник П.М. Стефановский. Пройдя за годы Великой Отечественной войны овеянный боевой славой путь, полк стал самым результативным истребительным авиационным полком, уничтожившим в воздухе 810 самолетов противника. На протяжении всей истории в части проходили войсковые испытания новые образцы авиационной техники, и в послевоенные годы 968-й иап одним из первых принимал на вооружение новые типы реактивных самолетов.

Действительно, ходит легенда, что при обсуждении вопроса (какому из строевых полков первому доверить войсковые испытания МиГ-29) Главком ВВС Главный маршал авиации Павел Степанович Кутахов заявил: «Традициям полка Петра Стефановского изменять не будем!». Однако 968-й иап не стал первой частью, принявшей «тип 9.12». Планы переучивания и получения новой техники были скорректированы. Несколько лет назад авиационные исследователи выясняли, что полк из Росси уступил первенство 234-му гв. иап из Кубинки.