— дирижаблестроение не получило до сих пор точных и определенных перспектив своего развития;
— строительство двумя трестами базы дирижаблей у платформы «Долгопрудная» сорвано по срокам и качеству работ;
— выпуск четырех учебных кораблей не соответствует размеру истраченных на них средств;
— контроль «Аэрофлота» за деятельностью Комбината неудовлетворительный.
Несмотря на просчеты, СССР В-5 (длина — 47,5 м), собранный за 5 месяцев (с сентября 1932 г. по январь 1933 г.) в холодном, продуваемом деревянном эллинге без освещения, оказался удачным образцом. Он отработал более 100 полетов, но дальнейшая его эксплуатация прервалась весной 1934 г. из-за разрушения оболочки, изготовленной все тем же московским заводом «Каучук». В СССР их просто не умели делать.
Параллельно со сборкой В-5 КБ Нобиле работало над проектом более мощного корабля полужесткой конструкции СССР В-6 (объем — 18500 м3) по типу «Италии». Конечно, в апробированный итальянский вариант были внесены многочисленные конструктивные и технологические усовершенствования. К середине января 1933 г. 60 % этой работы было сделано. Но 25 января при обсуждении проекта на совместном заседании коллегии «Аэрофлота» и Технического совета «Дирижаблестроя» Нобиле ожидал «сюрприз» — жесткий отзыв НИИ ВВС РККА о непригодности использования В-6 в военных целях в полном объеме:
— малая высота полета (до 4500 м при необходимых 6000–8000 м);
— отсутствие пулеметного вооружения (их схем), подвесок для бомбовых (до 3 т) и военных (до 5 т) грузов;
— не решен вопрос с размещением на корабле воинской команды (до 50 бойцов);
— не допускалось и применение моторов иностранного производства.
Тучи над головой Нобиле продолжали сгущаться. 28 апреля начальник «Дирижаблестроя» И.А. Фельдман обратился в НКИД СССР с требованием о досрочном расторжении контрактов с первыми четырьмя итальянскими специалистами, непригодными для исполнения своих обязанностей:
— Р. Палья оказался лишь хорошим чертежником, а вовсе не мастером-токарем;
— Д. Белли — строительным десятником, а не механиком;
— А. Каратти — совершенно неграмотным и бездарным сотрудником. Взят Нобиле в СССР из благотворительности к его брату, погибшему на «Италии»;
— Л Високки — инженер, но не имел практики по специальности.
Суммарный месячный оклад всех четверых обходился Комбинату в 273$ и 2100 руб. В итоге, чтобы расстаться без скандала, итальянцам пришлось выплатить 16 валютных окладов отступных (1285$).
