Авиация и космонавтика 2014 03 | страница 45
5 октября 1930 г. над Северной Францией разбился английский дирижабль R 101 (объем — 141000 м3, длина — 220 м, мощность моторов — 3250 л.с.). Погибли 48 человек из 54, находившихся на борту, после чего строительство дирижаблей в Великобритании было свернуто. Зато в России, во исполнение постановления ЦК ВКП(б) «О развитии Дирижаблестроения в СССР» Всероссийское Объединение Гражданского Воздушного Флота (ВО ГВФ) во главе с революционером с 1910 г. А.З. Гольцманом спешило доложить в Политбюро 17 ноября 1930 г. о выборе ими места для возведения Московской экспериментальной базы воздухоплавания… на озере Плещеево у Переяславля (е 140 км от Москвы).
А негативные моменты мировой практики, по убеждению безграмотных, в подавляющем большинстве, советских руководителей просто не могли произойти в СССР! После ура-патриотической статьи в — Правде» от 28 января 1931 г. о строительстве эскадры дирижаблей им. В.И. Ленина в нее, помимо четырех озвученных выше кораблей, были включены еще два — «Ленин» и «Старый большевик». Постановлением Совета Труда и Обороны (СТО) от 25 апреля 1931 г. реализация сложнейшей технической задачи была возложена на ВО ГВФ СССР с передачей ему созданной, пока еще на бумаге, Базой опытного строительства и эксплуатации дирижаблей. Начальником БОСЭД с 1 мая был назначен выпускник Рижского реального училища, герой Гражданской войны и недавний дипломатический курьер НКИД СССР П.М. Пурмаль.
Дирижабль ZRS-4 ACRON
Дирижабль «Граф Цеппелин»
Уже 9 мая Смотровая комиссия остановила свой выбор на земельном участке в 187 га к западу от платформы «Долгопрудная» Савеловской ж/дороги. База начала строиться с деревянного эллинга и летного поля, судя по первому акту инспекторского осмотра хода работ представителями «Аэрофлота» от 27 июля 1931 г. В Москве и Ленинграде был спешно издан сборник статей «Строим эскадру дирижаблей им. Ленина» с предисловием еще одного «воздухоплавателя» — врача Н.А. Семашко. Профессор МГУ с пафосом оратора-большевика вещал на всю голодающую Россию: «Ни секунды нельзя сомневаться, что идея об эскадре дирижаблей будет реализована и уже от себя предложил включить в нее седьмой корабль — «Сталин». Ему вторили строки автора статьи «Дирижабль и Воздухоплавание» в Большой советской энциклопедии под редакцией О.Ю. Шмидта:«… Несмотря на большие трудности освоения технологии строительства и эксплуатации цеппелинов, в Советском Союзе имеются все предпосылки для овладения этой вершиной капиталистической промышленности. И можно с полной уверенностью сказать, что в недалеком будущем и у нас появятся советские цеппелины в эскадре им. Ленина».
