Взлёт, 2013 № 12 | страница 40
По его словам, Минобороны приняло решение сначала модернизировать машину таким образом, чтобы она могла летать не только по России, но и на международных линиях. После того как работы по существующему парку будут закончены, военные будут принимать решение, нужно ли строить новые самолеты или нет. Сейчас между «Авиастаром» и Минобороны заключен контракт на восстановление летной годности и модернизацию парка «Русланов» (четырех в 2013 г. и двух — в 2014 г.). 27 ноября пресс-служба ульяновского авиазавода сообщила, что завершены работы на очередном самолете. Программа ремонта включает в себя доработки по бюллетеням, модернизацию отдельных элементов воздушного судна с целью поддержания и улучшения технических характеристик, повышения надежности и увеличения сроков эксплуатации самолета. На «Руслане» выполнены масштабные работы по усилению кабин основного и сменного экипажа, обслуживающего персонала. Ресурс самолета продлен до 27 лет.
Погрузка железнодорожных вагонов в Ан-225 во время одной из недавних его специальных транспортных миссий в Китае, ноябрь 2013 г.
В конце ноября Анатолий Карпов, гендиректор авиакомпании «Полёт», планировавшей заказать 15 новых «Русланов», в интервью «Интерфакс-АВН» отметил, что по его информации уже принято решение о возобновлении в Ульяновске производства самолетов Ан-124: «Создана рабочая группа по финансированию, и с 2016 г. планируется восстанавливать производство. Планируется, что завод будет изготавливать две-три машины в год».
Отметим, с недавнего времени российские КБ могут официально получить право разработчика на самолет иностранного производства — соответствующая поправка принята в АП-21. Впрочем, говорить о том, что теперь ГП «Антонов» будет отстранено от работ по перспективному «Руслану», преждевременно. Очередная итерация политической нестабильности на Украине, возникшая из-за несостоявшегося подписания договора об ассоциации с Евросоюзом, сделала Ан-124 заложником отношений соседних государств. 4 декабря этого года пресс-служба вице-премьер-министра Украины Юрия Бойко распространила сообщение о посещении украинской и российской правительственными делегациями ГП «Антонов». В нем в частности отмечается, что стороны обсудили «возобновление серийного производства модернизированного транспортного самолета Ан-124-100 «Руслан» — Ан-124-200 — для нужд оборонно-промышленных комплексов Украины и России».
В условиях, когда чаша весов склоняется к выбору варианта украинского предприятия Ан-124-200, группа компаний «Волга-Днепр» летом этого года объявила собственный конкурс, в рамках которого заинтересованные российские и зарубежные компании (например, Boeing) собираются представить свои проекты модернизации Ан-124-100 с обеспечением сертификации в EASA и FAA. Сбор технических и коммерческих предложений продолжится до конца 2013 г., а в начале следующего года должен быть объявлен победитель конкурса.
