Авиация и космонавтика 2011 09 | страница 12
Главным отличием нового проекта от существующих аналогов является фюзеляж с овальным поперечным сечением, в котором размещается пассажирский салон на 260–352 кресла. При этом самолет по габаритам и массе меньше, чем Boeing 777–200, А340-300 и Ил-76.
Центральным экспонатом германского авиакосмического центра (DLR) стала концепция малошумного самолета Low Noise Aircraft. Использование двигателей с открытым ротором, по мнению специалистов DLR «подает большие надежды на возможность значительного снижения расхода топлива. Кроме того, аэродинамические профили несущих поверхностей с ламинарным обтеканием обуславливают более низкое сопротивление обтекания. Оптимизированное расположение крыльев, органов управления и двигателей могут понизить уровень шума.
Без ажиотажа компании «Моринформсистема-Агат», НПП «Радар-ММС» и «Ильюшин» подписали на салоне соглашение о разработке ракетного комплекса авиационного базирования на базе транспортного самолета Ил-76 с ракетами комплекса «Клаб-К». Как ожидается, первые испытательные пуски состоятся в конце 201 1 г. — начале 201 2 г.
Концепция самолета «2020» ОКБ «Мухамедов»
Общий вид самолета «Фрегат-Экоджет»
Модель самолета с низким уровнем шума на стенде DLR
Ракета ЗМ-54Э комплекса «Клаб-С»
Фотографии Сергея Юргенсона
Фото Дмитрия Пичугина и Михаила Никольского
Су-17 истребитель-бомбардировщик
(Продолжение. Начало в № 5–7/2011 г.)
В. Ю. Марковский, И. В. Приходченко
Су-17 из состава 217-го апиб выруливает со стоянки аэродрома Кизыл-Арват
На авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре Су-17 был освоен в предельно короткий срок благодаря преемственности конструкции с хорошо отработанным предшественником. Показательно, что плановые задания по новому изделию завод исправно и без особых трудностей выполнял — сколько требовалось, столько и делал, в противоположность прежней истории с освоением Су-7, являвшейся настоящим кошмаром для производственников и руководства. С Су-17 и производство, и заказчик особых проблем не испытывали, а рекламации если и возникали, то количество их оставалось на допустимом уровне. В немалой мере этому способствовал сложившийся на предприятии коллектив — работа на крупнейшем в городе заводе сама по себе являлась престижной, и здесь трудились наиболее квалифицированные кадры, числившиеся самыми настоящими «производственными династиями» и сменившие прежних ссыльных и переселенцев, трудами которых когда-то обустраивался Комсомольск-на-Амуре.
