9) Пе-3 возвратился с задания с повреждением носовой части фюзеляжа (42–11. Снимок сделан на испытаниях Пе-2 № 391606 в варианте ночного истребителя в Свердловске 28.8.41. Повреждения при стрельбе из-за непрочности конструкции. Надеемся, доверие к автору все крепчает).
10) СБ взлетает на задание (47–27. 214 СБАП, июль 1941 г.).
11) Ар-2 в перерыве между полетами (56–54. Перерыв грозит затянуться навсегда, поскольку самолет захвачен немцами в районе шоссе Минск- Москва под Смоленском в августе 1941 г.).
12) Боевой взлет Як-1 закончился аварией (65-5. Авария Як-1 № 3349 сборки завода № 301 на аэродроме Химки, 10 мая 1943 г. Немцы в то время больше о Курске думали, а битва под Москвой в мае 1942 г. закончилась).
13) Нередко советским летчикам в силу различных обстоятельств приходилось сажать машины «на брюхо» (72–22, 23. Авария Як-1 № 2749 сборки Химкинского завода № 301,13 мая 1943 г. Опять).
14) На полевом аэродроме ЛаГГ-3 с РСами (73–24. Снимок из акта госиспытаний реактивного оружия на ЛаГГ-3 № 3121422, утвержденного НИИ ВВС в сентябре 1941 г.).
15) СБ после вынужденной посадки (73–25. Июнь 1941 г.).
16) Летчики 6-го ИАК (78–33.178 ИАП).
17) Пе-3 командира 208-го ИАП капитана Остаева (101-32. Просто — Пе-3 капитана Остаева, 208 ИАП).
18) Предполетный осмотр Ил-2 (105-43. 65 ШАП).
Кроме того, независимо от подписей, снимки 65-4, 72–21, 75–28,83-42, 98–24 сделаны в НИИ ВВС и прямого отношения к боям под Москвой не имеют.
Это только то, что известно абсолютно достоверно, поскольку один из нас, В. Вахламов, на начальном этапе подготовки книги участвовал в подборе фотоматериалов, однако не всегда получалось убедить автора, что внимания требует не только текст. Кстати, по материалам Вахламова было восстановлено 9 из 15 советских камуфляжей, о чем почему-то нигде не сказано. И здесь читателя ожидают досадные неточности:
1) МиГ-3 № 36 401 ИАП. Предположительно, на нем воевал А. Т. Кубышкин (Вероятность этого равна единице, поделенной на число летчиков в полку).
2) МиГ-3 № 2, поступивший в 120-й ИАП в августе 1942 г. (Когда он поступил в полк — не знает никто, но фотография, по которой выполнялась схема, сделана в апреле 1942 г.).
3) И-16 № 91 728-го ИАП. Зима 1942 г. (Правильно, зима. Только не 1941-42, а 1942-43 г. К битве под Москвой — никакого отношения).
4) И-16№ 29 ВВС Западного фронта. Сентябрь 1941 г. (См. выше. Ленфронт. Дата неизвестна).
5) ПС-84, участвовавший в десантировании советских войск в районе Вязьмы (Может, это и так, но таких данных в архиве не сохранилось).
