Мир Авиации 2002 01 - Журнал «Мир авиации»

АВИАЦИОННО-ИСТОРИЧЕСКИЙ ЖУРНАЛ

Издается с 1992 г. № 1 (28) 2002 г.

На обложке:

Возвращение с задания. Пе-2 летчика Ивана Кабакова из 73-го БАП. 1 1 августа 1942 г., район Ленинграда. Рисунок В.Золотова

ИМЕНА АВИАЦИИ

Торстен Гулльберг

Антон Нильсон во время своего пребывания в Петрограде в начале 1920-х годов

Перевод с английского Бориса Рычило.

Швеция была первой страной, установившей коммерческие отношения с Советской Россией после революции. Малоизвестный эпизод этих отношений в начальной стадии — секретные поставки авиационного оборудования, которые были осуществлены Торстеном Гуллъбергом (Torsten Gullberg) и еще двумя шведами.

Неофициальный представитель Советской России в Лондоне Максим Литвинов, работавший также и в Копенгагене, был известен как сторонник ориентированной на Запад российской внешней политики. Когда он приехал в Петроград в сентябре 1918 г., шведский летчик Антон Нильсон 1*, только что прибывший туда, использовал возможность передать ему письмо. В нем содержался проект создания авиалинии между Швецией и Россией. Несколько позже Нильсону объяснили, что в существующей политической ситуации реализовать это проект невозможно, и предложили вернуться к этой теме позднее.

Уже в апреле того же года в рамках Главного управления РККВФ (Главвоздухфлот) возник отдел, который под руководством летчика Н.А. Яцука должен был изучить вопрос использования авиации в народном хозяйстве. Один из проектов, проработанных этим отделом, касался перевозок почты и пассажиров между Петроградом и Стокгольмом.

Поскольку Нильсон уже имел к этому отношение, в 1919 г. его послали в Стокгольм в качестве курьера Наркоминдела и Красного Воздушного флота. Помимо всего прочего ему предстояло выяснить, есть ли в Швеции какой-то интерес к авиаперевозкам. Прибыв в Стокгольм в сентябре, Нильсон вошел в контакт с Торстеном Гулльбергом2*, в то время — секретарем Шведской Ассоциации аэронавтики. С 1919 года он также являлся секретарем специального государственного комитета, который исследовал перспективы воздушного транспорта в Швеции.

1* См. МА 2-2001.

2* Гулльберг родился 16 августа 1984 г. и получил интересное отчество — Иванович. Как и Антон Нильсон, он получил лицензию летчика, датированную 19 октября 1917 года, в Тулиской летной школе.

Россия не могла восстановить разоренное хозяйство собственными силами и нуждалась в иностранном оборудовании и технической помощи. 23 ноября 1920 г. своим декретом Совнарком одобрил так называемую стратегию концессий, и первая из них была дана в мае 1921 г. американской нефтяной компании.