Для создания единой авиакомпании было необходимо вывести из «КрасЭйра» аэропортовый бизнес. Далее снова последовали долгие оценки и согласования, что останется у авиакомпании, а что отойдет аэропорту. Разделительный баланс должны были принять еще в декабре 2006 г., но его «прокатили». В феврале 2007 г Росимущество попыталось отсудить у «КрасЭйра» 47 млн руб. за взлетную полосу красноярского аэропорта. Ведомство оспорило сделку, согласно которой «КрасЭйр» выступила поручителем по займу ООО «ЭйрБридж». Новый вариант разделительного баланса, подготовленный чиновниками, позволял аэропорту выйти из «КрасЭйра» с прибылью, тогда как на авиакомпании оставались долги и активы практически с нулевой стоимостью. Разделительный баланс приняли только 17 октября 2007 г., а собрание акционеров должно было утвердить разделение в январе. О сроках, назначенных президентом, все забыли…
Но когда разделение все же состоялось, последовала новая вводная Росимущества. Ранее размер уставного капитала вновь создаваемой компании «ЭйрЮнион – Эр-Эр-Джи» оценивался в 15-20 млн долл. – такая доплата должна была обеспечить контроль в ОАО «ЭйрЮнион». А ведомство назвало цифру в 60 млн! И снова частные акционеры оказались отдалены от момента, когда они получат контроль в единой, сильной авиакомпании.
Надо отметить, что долги преследовали «КрасЭйр» много лет подряд. Но даже тогда, когда просроченные кредиты грозили довести до исков о банкротстве, авиакомпания показывала чистую прибыль, и государство получало дивиденды. Это, кстати, тоже заслуга Росимущества.
«Это есть наш последний, и решительный бой»
Создание государственной корпорации «Ростехнологии» стало, пожалуй, последней надеждой братьев Абрамовичей. С таким партнером, как Росимущество, ни о каком частно-государственном партнерстве мечтать не приходилось. А вот влиятельный Сергей Чемезов, который должен поставить экономику страны на инновационный путь развития, воспринимался как спаситель еще живой и актуальной идеи. С зимы 2007-2008 гг. появились слухи, что он возьмет под крыло своей госкорпорации авиакомпании альянса, а затем и создаст единую авиакомпанию. Весной этого года Президент России, уже Дмитрий Медведев, подписал Указ о передаче корпорации «Ростехнологии» госпакетов акций компаний, которые войдут в ОАО «ЭйрЮнион». Тут уже было не до контроля, и братья Абрамовичи были готовы пойти на любые уступки: так, Сергей Чемезов в одном из интервью сообщил, что он договорился с частными акционерами о соотношении долей 51% у государства и 49% – у частников. Также рассматривался и вопрос о включении в «ЭйрЮнион» пакета акций «Малева». Но время, отпущенное рынком для объединения, ушло…
