Мир Авиации 1996 01 | страница 50
Второй нишей для стареющего «Метеора» могла стать авиаразведка. Королевские ВВС нуждались в замене поршневых «Спитфайров» и «Москито», которые теперь без труда перехватывались реактивными истребителями.
В 1949 г. на бале F.8 создали новый ближний разведчик FR.9 (G.41L). В отличие от опытной «пятерки» он сохранил полный комплект из четырех пушек. Фотоаппарат был всего один, перспективный, типа F.24. в носовой части. Он мог разворачиваться либо вперед, либо на один из бортов. Опытный FR.9 совершил первый полет 22 марта 1950 г. Всего их построили 126. из них 12 продали в Эквадор. Английские разведчики базировались частью и Германии, но в основном их держали на базах на Ближнем Востоке.
А 29 марта взлетел опытный образец дальнего высотного разведчика PR. 10 (G.41M). Планер его скомбинировали из узлов, взятых от разных модификаций: крыло большого размаха от F.3. хвостовое оперение от F.4. переднюю часть фюзеляжа от F.8 с носовой частью от FR.9. Кроме переднего фотоаппарата по образцу FR.9 новый разведчик нес две плановых камеры в задней части фюзеляжа. Отсеки с фотооборудованием обогревались теплым воздухом, отбираемым от левого двигателя. Центроплан и силовую установку использовали от F.8. причем часть серии собрали с узкими входами воздухозаборников, а часть – с широкими. На поздних машинах первоначально непрозрачную заднюю часть фонаря также заменили секцией из оргстекла.
Всего до марта 1952 г. выпустили 52 PR. 10. Первую машину этого типа получила в феврале 1951 г. 541-я эскадрилья на смену поршневым «Спитфайрам» PR.19. Позднее новыми разведчиками оснастили еще три эскадрильи в метрополии и за рубежом. FR.9 и PR. 10 стали последними «Метеорами», выпущенными фирмой Gloster.
Эстафету приняла у нее фирма Armstrong Whitworth. входившая в тот же концерн Hawker Siddeley. Она с января 1949 г. по лицензии строила «Метеоры» разных модификаций. Но ее конструкторы внесли и собственный вклад в эволюцию машины, создав на ее базе семейство двухместных ночных истребителей. В 1946 г. министерство авиации подготовило техническое задание F.44/46 на новый «ночник». который должен был прийти на смену Mosquito.
Ночные перехватчики NF.11 из 29-й эскадрильи
Группа NF.14 из 60 й эскадрильи британских ВВС, базировавшихся в Сингапуре
В 1948 г. задание уточнили и повторно выдали потенциальным исполнителям как F.24/48. Уже после войны проводились эксперименты по установке на «Метеор» радиолокатора. и Gloster даже разработала эскизный проект ночного перехватчика. Разработку в 1949 г. передали Armstrong- Whitworth. В сентябре в прототип перехватчика, обозначенного NF.11. переделали один из учебных Т.7. Самолет получил новую носовую часть с РЛС и был с ней успешно испытан. Л .41 мая 19.10 г. взлетел уже «настоящий» NF11. отличавшийся также новым удлиненным крылом, в консоли которого переместили все четыре пушки.
