Взлёт, 2005 № 12 | страница 56



Сообщалось, что внедрение технологий АЗН может начаться с системы Аэротакси в Москве. Как сейчас обстоят дела с этой программой?

Полеты в особых зонах, а Москва – это, конечно, особая зона, должны обеспечиваться дополнительными техническими средствами. В особенности это справедливо для полетов над крупным многонаселенным городом, где потеря воздушного судна означает не только гибель экипажа и пассажиров, но и вероятные, практически гарантированные жертвы на земле. Второй важный аспект: территория города, по авиационным меркам, достаточно ограниченное пространство, и в этом ограниченном пространстве предполагается достаточно интенсивное воздушное движение. Над городом в радиусе всего лишь около 20 км может одновременно находиться 10-15 вертолетов. Сегодня по существующим нормативным документам над Москвой одновременно могут находиться только две машины. Это связано с тем, что безопасность трудно обеспечить только визуальным наблюдением за воздушным пространством. Всегда есть мертвые зоны обзора из кабины, да и просто это достаточно трудно, если не предоставить летчику информацию о соседних находящихся в воздухе участниках движения. А аппаратура АЗНВ именно такой информацией летчика и снабжает, естественно, с необходимыми срабатываниями, предупреждающей сигнализацией и т.д. Поэтому вывод напрашивается очевидный: если вы хотите летать над Москвой, все летательные аппараты в этой особой зоне должны быть оснащены аппаратурой АЗНВ. Только она может обеспечить необходимый уровень безопасности полетов.

На какой стадии все это находится?

Здесь надо отметить, что наша фирма всего лишь предлагает технические решения, мы не являемся ответственными за проект московского аэротакси. Мне трудно дать прогноз, когда он сможет осуществиться. Москва – это еще и особая зона с точки зрения обеспечения безопасности правительственных структур и жизненно важных объектов, так что дополнительных трудностей здесь немало. Необходим буквально ежесекундный контроль за возможными нарушениями запретных для полетов зон. Технологии АЗНВ также могут это обеспечить. Никаким другим способом наблюдения такой контроль над территорией Москвы обеспечить невозможно. Поэтому мы считаем, что для таких особых зон, как Москва, применение технологии АЗНВ должно быть обязательным. Скорее всего, внедрение этой технологии в России пойдет именно с таких проектов, где ее применение наиболее выигрышно. А потом масштабы применения будут расширяться.