Взлёт, 2005 № 12 | страница 57

Как еще могут особенно проявиться преимущества этих новых технологий?

Второй важной сферой применения АЗНВ на начальном этапе могут стать районы Сибири и Севера, где активно используют авиацию нефтяники и газовики. Там на малой высоте радиолокационное поле не очень качественное, и у эксплуатантов возникают постоянные проблемы с отслеживанием местоположения своих самолетов и вертолетов, даже не с точки зрения управления воздушным движением, а просто в операционной деятельности авиакомпаний.

Когда можно ожидать начала практического внедрения этих технологий?

Когда эти технологии начнут внедряться в эксплуатацию – нам пока сказать трудно. Нам бы хотелось поскорее, мы считаем, что с технической точки зрения мы к этому готовы. Сейчас активно идут испытания, в первой половине будущего года мы планируем получить сертификаты как на бортовое оборудование, так и на наземное. Уже сейчас выпущены опытные небольшие партии аппаратуры.

Спасибо вам за интервью. Разрешите пожелать фирме НИТА успехов в реализации ваших планов.

11 ноября при выполнении транспортного рейса из Кабула в Баграм (Афганистан) вблизи деревни Хак-э-Шахидан (Khak-e-Shahidan) в 30 км к северо-западу от столицы страны столкнулся со склоном горы и взорвался самолет Ил-76МД (регистрационный номер 4L-ZIL, заводской №0053464926, 1985 г. выпуска), принадлежащий грузинской авиакомпании Global Georgian Airways и эксплуатировавшийся пакистанской компанией Royal Airlines Cargo (ранее в этом году он сдавался в лизинг суданскому перевозчику SaritAirlines и нес на своих бортах ее наименование – см. фото, сделанное в Дубае 14 января этого года). На борту самолета находилось восемь человек, все они погибли (по некоторым данным, пятеро из них – граждане России). По словам представителя американских вооруженных сил полковника Джерри О'Хара, самолет перевозил из Бахрейна в Афганистан аппаратуру связи для коалиционных войск. После промежуточной посадки в аэропорту Кабула он направлялся в Баграм – главную американскую военную базу в Афганистане.

Спустя несколько часов после катастрофы полевой командир движения «Талибан» мулла Дадулла сообщил агентству «Рейтер», что самолет сбили талибы. Он описал самолет как боевой. В то же время представители коалиционных войск утверждают, что причины катастрофы пока неизвестны, поскольку заявления движения «Талибан» об ответственности за какие-либо атаки в прошлом часто не подтверждались. В качестве возможной причины происшествия называется плохая погода. По сообщениям очевидцев, при столкновении с горой самолет разрушился на части, и шансов выжить у находившихся на борту людей было крайне мало. Среди обломков самолета были найдены документы и журналы на русском языке, а также российские деньги.