Бомбардировщик Ту-2 | страница 79
– экипаж – 3 чел.
Испытания и доводка машины, ее систем вооружения и оборудованияне были доведены до конца из-за выработки ресурсов опытных АМ-43В. Дальнейших работ по самолету не велось.
При переходе Красной Армии в 1943 году от обороны к активным наступательным операциям и появившейся в связи с этим потребностью ВВС в бомбардировщиках дальнего действия, ОКБ создало дальний вариант Ту-2 и выпустило в 1944 г два опытных самолета под внутренним обозначением "62". Продолжая работать над развитием типа дальнего бомбардировщика ОКБ передало на испытания еще два типа дальних бомбардировщиков: в 1945 г – самолет "65" и в 1946 г – самолет "67". Последним в этом ряду стало создание в 1947 г опытного дальнего бомбардировщика самолета "69" (Ту-8).
Три фотографии общего вида "62" (второй самолет) на заводских испытаниях 1945 г и отдельно – носовой части с кабиной штурмана
Проблемой увеличения дальности полета самолетов семейства Ту-2 и созданием дальнего бомбардировщика на базе фронтовой машины КБ начало заниматься еще в 1941 г. Был подготовлен эскизный проект самолета "103Д" ("Д"). Проект готовился под два типа двигателей: М-82А и М-92 (максимальная расчетная взлетная мощность 1850 л.с.). С этими типами двигателей самолет "Д" 2М-82А ("Д" 2М-92 ) должен был иметь следующие основные данные: – максимальная взлетная масса,кг 13700 (14100);
– максимальная скорость на высоте,км/ч/м – 515/6500 (568/9000);
– практический потолок,м – 9450 (10850);
– нормальная дальность полета,км – 2370 (2490);
– максимальная дальность полета,км – 4120 (4360).
В начальный период Великой Отечественной войны, когда все силы авиапромышленности были сосредоточены на развертывание массового выпуска машин фронтового класса, работы по дальнему варианту самолета "103" дальше эскизного проекта не пошли. Положение изменилось в 1943 г, когда ВВС настоятельно потребовался современный бомбардировщик с большой дальностью полета.
Как отмечалось выше, при проектировании в 1943 г стандартного фронтового бомбардировщика Ту-2С предусматривалась его быстрая переделка в дальний вариант – самолет Ту-2Д. Согласно подготовленным материалам по развитию Ту-2С, основные параметры самолета Ту-2Д были близки к проекту "Д".
В развитие этих проектных работ и стремясь в кратчайшие сроки дать ВВС нужный ей дальний бомбардировщик, под ТТТ подготовленные ВВС к Ту-2Д, КБ выполняет модернизацию двух серийных самолетов Ту-2 (№№ 714, 718) в Ту-2Д. По КБ эти самолеты проходили под обозначением самолет "62". Два самолета "62" отличались между собой количеством и размещением экипажа, размерами и конструкцией носовой части.
