Покидая Македонию, подразделения ЮНА забрали с собой практически всю военную технику и вооружение. В 20 км юго-восточнее столицы Македонии Скопье в Петровиче находились гражданский аэропорт и крупная база югославских ВВС. Здесь базировалась 98-я авиационная бригада в составе 241-й (самолеты J-22 «Орао») и 247-й (самолеты J-21 «Ястреб») истребительно-бомбардировочных эскадрилий, 354- я разведывательной авиационной эскадрильи (самолеты IJ-21 «Ястреб). Кроме того, в Петровиче базировалось несколько легких учебно-тренировочных самолетов UTVA-66 и вертолеты «Газель».
Весь период вывода частей Югославской народной армии из Македонии в Петровиче дежурило восемь истребителей МиГ-21 в готовности к нанесению ударов по наземным целям на случай «провокаций» со стороны сил территориальной обороны Македонии. Истребители в воздух поднялись только один раз – чтобы навсегда покинуть Петрович. Не менее 35 летательных аппаратов (G-2 «Галеб», G-4 «Супер Га- леб», J-1 «Ястреб», J-22 «Орао», МиГ- 21, SA.342L «Газель», Ми-8) базировавшихся на авиабазе Петрович перелетело на расположенные в Сербии аэродромы. Сербы не только «забрали» практически всю авиационную технику: на аэродроме были выведены из строя системы управления воздушным движением. Македонцам от ВВС ЮНА достался всего один самолет UTVA-66 и то потому, что находился в непригодном к полетам состоянии.
Македония не имела возможности развивать собственные вооруженные силы – Балканы уже охватило пламя межэтнических войн, из-за чего ООН наложила эмбарго на поставки любого вооружения во все республики бывшей Югославии. В отношении Македонии эмбарго действовало, чего не скажешь о других, самых «горячих», республиках. На фоне Боснии или Хорватии, Македония в то время выглядела островком мира и спокойствия.
Официальной датой создания ВВС Македонии (Voeno Vozduhoplovstvo I Protiwodusna Odbrana na Armijata na Republika Makedonijz – военная авиация и противовоздушная оборона армии республики Македония) является 10 июня 1992 г. На тот момент ВВС не имели ни одного исправного летательного аппарата. На балансе числились один учебно-тренировочный самолет UTVA-66 и четыре UTVA-75, последние не являлись собственностью ВВС, так как были взяты в лизинг у местного ДОСААФ – Македонского воздухоплавательного союза. Первый официальный в ВВС Македонии полет выполнили на авиабазе Петрович 10 июня 1992 г. главком ВВС полковник Миле Манолев и президент Воздухоплавательного союза Георгий Какиров на самолете UTVA- 75. Закупка любых летательных аппаратов исключилась в силу существования эмбарго, поэтому командование ВВС сделало ставку лишь на подготовку кадров и на составление перспективных планов.
