Авиация и космонавтика 2008 12 | страница 43

В этом материале я специально не говорю о вкладе ильюшинцев в создание военно-транспортной авиации Советского Союза и России. О наших самолетах Ил-12Т, Ил-12Д, Ил-14-30Д, Ил-32, Ил-76 и его многочисленных модификациях, об Ил-112В и перспективных разработках Ил-214, Ил-106, о грузовых самолетах, созданных на базе широко известных пассажирских самолетов, и так хорошо известно не только специалистам, но и всем любителям авиации. В настоящее время в структуре OAK именно ильюшинцы («ОАК – Транспортные самолеты») занимаются проблемами создания и поддержания летной годности транспортной и военно-транспортной авиации нашей страны.

Ан-70

Проект А400М в варианте заправщика

Локхид С-130J

Сегодня авиационные специалисты России с чувством «белой» зависти смотрят на деятельность своих зарубежных коллег, которым созданы все условия для работы. У нас же все идет к потере школ конструкторских бюро. Двадцать лет разваливали свою промышленность. За эти годы практически не было обновления кадров. Отрасль потеряла свою привлекательность, и сегодня большинство молодых специалистов, заканчивая авиационные и другие технические ВУЗы, идут куда угодно, только не в авиацию.

Сегодня, мне кажется, еще можно что-то поправить, но надо очень и очень спешить, иначе будет поздно. Не стоит забывать, что советская авиационная промышленность создана была не сразу, не в один день. Прошли трудные годы становления, годы воспитания собственных кадров авиационной промышленности: в ОКБ, на серийных заводах, на сотнях предприятий по созданию комплектующих. И только после этого в нашей стране появилась авиационная техника, отвечающая мировому уровню.

Надо спешить, но не разорять то, что еще осталось. А еще необходимо обратить внимание на промышленность (и не только авиационную), насытить ее кадрами (а Россия всегда славилась умными людьми) и воссоздать мощь нашего государства, мощь России!

P.S. Журнал «Flight» , а этот журнал читает весь авиационный мир, на сайте flightglobal.com в этом году провел опрос своих читателей о самых выдающихся событиях в области авиации за 105 лет ее существования. Результаты этого опроса были опубликованы в июльском номере журнала.

Вот некоторые выдержки из этого материала:

1 -е место – Посадка американского космического модуля на Луне;

2-е – Первый в мире широкофюзеляжный пассажирский само лет Боинг-747;

3-е – Полет братьев Райт;

11-е – Самолет DC-3;

13-е – Ю.А. Гагарин – первый космонавт планеты;