Слушая напутствие заслуженного боевого генерала (в годы Великой Отечественной войны генерал Андреев А.Х. был командующим ВВС Северного Флота), обращенное не только к выпускникам, но и ко всем курсантам, стоящим в строю, многие из нас умом и сердцем поняли и ощутили, какой выбрали себе жизненный путь.
Наше обучение по программе Ейского авиаучилища со дня принятия Присяги до окончания Государственных экзаменов продолжалось 35,5 календарных месяцев. При этом на всех трех курсах теоретическая учеба заняла 16,2 месяца, летное обучение 16,7 месяца, а еще 2,6 месяца затрачено на отпуска курсантов, перебазирования из Ейска в лагеря авиаполков и обратно, несение караульной службы и т.п. Обучение проводилось в условиях полностью стабилизированного и налаженного после окончания войны учебного процесса.
В ходе проведения летного обучения
на первом курсе:
– все курсанты набора 1947 г. осваивали учебный самолет Ут-2 в двух авиационных полках первоначального летного обучения (1 уап и 2 уап);
на втором курсе:
– курсанты, готовившиеся по профилю летчиков-истребителей, осваивали переходной самолет Як-11 в трех учебных истребительных авиационных полках училища ( 3 уиап, 4 уиап и 5 уиап);
– курсанты, готовившиеся по профилю летчиков гидросамолетов, продолжали совершенствовать технику пилотирования и самолетовождения на все том же Ут-2, но по особой «переходной» программе, в 6 уап, на вооружении которого до 1949 г. включительно состояли летяющие лодки и амфибии типа «Каталина»;
на третьем курсе:
– курсанты , готовившиеся по профилю летчиков-истребителей, осваивали боевые самолеты в тех трех полках, что и на втором курсе, но при этом типа Ла-9 в 3 уиап и 5 уиап, а в «придворном» 4 уиап на Центральном аэродроме Як-9;
– наши однокурсники из 6 уап, любимой песней которых с первого курса стала
«Каталина – хорошая машина,
Каталина – вся в тумблерах
кабина…»,
исполнявшаяся на залихватский мотив довоенной эстрадной песенки, были вынуждены волей судьбы вместо «Каталины» осваивать сухопутного ее земляка Douglas С47 и Ли-2.
С самого начала занятий в УЛО большинство из нас поняло, что Военное авиационное училище – не образовательная школа, не гражданский ВУЗ или техникум. Здесь нет места студенческой беспечности «от сессии до сессии»; бессонные ночи перед зачетами и экзаменами, а также игры с экзаменаторами типа «обманул товарища лектора – оценка отл» исключаются и вообще неприемлемы, потому что в полете ошибка липового отличника может оказаться для него роковой. Даже вопрос о том, какой предмет на данном этапе главный, никто, кроме тебя самого, не решит. Хватает сил и способностей – учись на одни пятерки. Ощутил слабину в предметах, непосредственно связанных с полетами, нажимай на них. Правильно внушал нам в карантине старший лейтенант Быстров : «Пора взрослеть. Времени на раскачку нет. Считайте, что половина продолжительности жизни, отпущенной природой человеку от рождения до поры полного раскрытия сил и способностей, у вас уже позади!»
