Управлению инженерно-авиационной службы подчинялся находившийся в Риге НИИ №15 ВМС и 33 отдельный авиатехнический батальон.
Кроме перечисленных учебных заведений на флотах имелись школы младших авиационных специалистов, готовивших матросов срочной службы по многочисленным специальностям.
Годы становления и возмужания
В первые послевоенные годы боевая подготовка авиации флотов происходила под лозунгом «изучать опыт войны!». С тем, чтобы ориентироваться в направлении дальнейшего развития, следовало изучить то, что к этому времени сделано. На занятиях по тактике основное внимание уделялось изучению опыта отечественной авиации, естественно, морской. Проведение подобных занятий затруднений не вызывало, участники войны ещё служили в частях и довольно эмоционально могли рассказать о том, что никогда не напишут, а если и напишут, то не напечатают, с если и напечатают, то не по воспоминаниям современников, с как надо.
Поскольку крупных операций в войну ВВС флотов не проводили, поэтому в частях минно-торпедной и бомбардировочной авиации основное внимание уделялось изучению организации удара по финскому броненосцу «Ниобе» и Констанцской операции, как наиболее поучительным.
К сожалению, богатый и поучительный опыт применения морской авиации союзников по войне практически не изучался, что объяснялось причинами политического свойства, а не здравым смыслом – идеологический маховик, замедливший обороты во время войны, начинал набирать обороты и втягивать в свою орбиту всё новые области, искажая объективную реальность. Положение ещё больше осложнилось, когда началась пресловутая борьба за приоритеты и оказалось, что всё, что изобретено в мире, это заслуга наших предков, а вот довести дело до ума они не смогли. Из гарнизонных библиотек изъяли или перевели в «особые фонды» книгу американского лётчика-испытателя Д. Коллинза «Я испытатель», Джорданова «Ваши крылья» и «Полёты в облаках», произведения Сент-Экзюпери; «Очерки лётного дела» и «Летчик Нестеров» Вейгелина и др.
Приказ наркома ВМФ от 3 декабря 1945 г. определил такие направления боевой подготовки авиации на следующий год: отработка взаимодействия с надводными кораблями и ПЛ, повышение точности бомбометания и торпедо- метания по морским движущимся целям днём и ночью с использованием светящих авиационных бомб (САБ), совершенствование воздушной разведки и наведения кораблей, освоение полётов в СМУ. Из приведенного видно, что задачи, за исключением полётов в СМУ, несущественно отличались от довоенных.
