В связи с общим сокращением Вооружённых сил в 1946 г. расформировали 3-е ВМАУ в г. Таганроге, которое готовило лётчиков на самолётах Ил-2, необходимости в которых к этому времени уже не ощущалось. Курсантов, изъявивших желание продолжить обучение, направили в Николаев.
Такой же участи, но только в 1948 г., подверглось 4-е ВМАУ. Учебные авиаполки с техникой также передали в Николаев. В этом же году было расформировано 1-е Подготовительное ВМАУ в г. Куйбышеве.
Возросшие требования к уровню подготовки технического состава, который обучался в Пермском Военно-мор- ском авиационно-техническом училище (ВМАТУ), привели к увеличению с 1946 г. продолжительности обучения до двух лет, а с 1949 г. – до трёх. Количество выпускаемых авиационных механиков постепенно сокращалось, и с 1950 г. училище перешло на выпуск техников- лейтенантов. При училище имелись также годичные курсы усовершенствования авиационных техников (КУС AT). В 1948-1949-х гг. на курсах из механиков стали готовить авиационных техников с присвоением офицерского звания.
В течение длительного времени ВМАТУ возглавлял инженер-полковник, впоследствии инженер генерал-майор А. В Цырулёв, в 1952 г. его сменил инженер-полковник М.Н. Мишук. Пермское ВМАТУ в конце 1950-х гг. преобразовали в высшее и передали в другое ведомство.
Важное место в общей системе подготовки приобрели образованные 6 сентября 1941 г. Курсы усовершенствования начальствующего состава. После войны они получили наименование Центральных лётно-тактических курсов усовершенствования офицерского состава (ЦЛТК УОС). Учебные классы с декабря 1948 г. располагались в тихом месте Риги на Экспортной улице, а аэродром Скультэ, с которого выполнялись тренировочные полёты, находился рядом с городом. Основными слушателями курсов были офицеры с боевым опытом. Они получали более системные знания по методике лётного обучения личного состава, тактике родов авиации, особенностям эксплуатации техники. После курсов успешно закончившие обучение, как правило, назначались нл более высокие должности. На курсах была организована лётная подготовка на поршневых самолётах различных типов, а позднее на реактивных самолётах МиГ-15, МиГ-17, Ми Г-19, Ил-28.
В различные годы ЦЛТК УОС возглавляли: генерал-майоры авиации П.П. Квадэ, А.А. Кузнецов, В.В. Суворов, генерал-лейтенанты авиации Д.Ф. Бор- тновский, И.И. Борзов, генерал-майор авиации С.Г. Макаров. Обязанности начальника штаба Курсов в различное время исполняли С.Э. Столярский, П.Г. Коновалов, Н.А. Ежов, Н.И. Савицкий. К моменту их расформирования (30 ноября 1961 г.) на курсах прошли подготовку сотни офицеров, ставших впоследствии крупными руководителями.
