Авиация и время 2006 спецвыпуск | страница 19

То есть Ан-148 поступит первому заказчику, скорее всего, в начале будущего года. Это будет означать начало нового этапа в судьбе самолета, когда важнейшую роль играет работоспособность системы его гарантийного обслуживания, обучения персонала, передачи лайнеров в эксплуатацию по лизинговым схемам. А ведь по большому счету, все это еще для «сто сорок восьмой» только предстоит создать. Причем для Украины особенно важную роль будет играть наличие именно лизинговой компании с большой долей государственного капитала. Опыт внедрения в эксплуатацию Ан-140 ясно показал: не будет вовремя создана такая компания – не будет у наших перевозчиков нового самолета. Так что на ближайшие годы и у партнеров по Программе Ан-148, и у государства работы более чем достаточно. А цель перед ними стоит самая высокая.

Дмитрий Кива, Генеральный конструктор АНТК им. O.K. Антонова

АНТК им. O.K. Антонова или просто «Антонов» известен сегодня всему миру. Шестьдесят лет наша фирма создает самолеты, которые работают во всех уголках планеты, не боясь жары и холода, в любое время дня и ночи, выполняют самые различные миссии, доставляют людей и грузы, решают широкий спектр специальных задач. Марку «Ан» носят машины, вошедшие в число наиболее выдающихся за всю историю авиации. Среди них первый же самолет фирмы Ан-2 – единственный на сегодня в мире летательный аппарат, который производится серийно более полувека. Могучий Ан-22 «Антей» стал первым в истории широкофюзеляжным самолетом. Его успех стал основой для подлинного триумфа Ан-124 «Руслан» – наиболее востребованного в настоящее время коммерческого грузового самолета в мире. Наконец, Ан-225 «Мрия» – обладатель абсолютного рекорда грузоподъемности, который еще несколько десятилетий будет оставаться недоступным для других летательных аппаратов.

В общем, фирме «Антонов» есть чем гордиться. Конечно, 60-летний путь предприятия отнюдь не был устлан розами. Случались и ошибки, и потери, но иначе не бывает. Главное – «Антонов» всегда ставил перед собой достойные цели и никогда не останавливался в стремлении достичь их, уверенно шел вперед. Эта традиция заложена основателем нашего предприятия – выдающимся авиаконструктором XX века и талантливым руководителем Олегом Константиновичем Антоновым, 100-летие со дня рождения которого широко отмечалось в этом году. Творческая атмосфера, единство цели, интерес к работе позволили нашему коллективу дать путевку в жизнь многочисленным типам самолетов, в описаниях которых часто встречаются слова: «самый», «уникальный», «непревзойденный», «первый». Фирма сумела преодолеть тяжелейший кризис, последовавший за распадом СССР и всей системы плановой экономики социализма. Во многом благодаря усилиям Петра Васильевича Балабуева, который руководил фирмой с 1984 г. по 2005 г., предприятие сумело не только «выжить», но и продолжало плодотворно работать.