Касаясь тактики действий в воздухе, следует отметить, что немцы крайне редко посылают истребителей группами менее 4-9 самолетов. Одиночные самолеты, как правило, в бой не вступают. Группа в воздушный бой вступает только при численном превосходстве. Огонь открывают с большой дистанции (до 1 км). Потери наших самолетов в воздушных боях чаще всего бывают именно при полетах небольшими группами в 2-5 самолетов.
Немецкие бомбардировщики всячески стремятся избежать встреч с нашими истребителями, бомбят разведанные объекты, не прикрытые истребителями, а иногда и зенитной артиллерией. Объекты, прикрываемые днем истребителями, бомбят в сумерки, тотчас вслед за посадкой патрулирующих самолетов.
Ежедневные записи
29.09. К 14.00 прибыли на аэродром 210-го бап (Су-2). Работа также напряженная, большие отказы матчасти. К вечеру в полку было 6 исправных самолетов из 20.
Одно из звеньев было обстреляно «Хейнкелями». Летнаб одного из самолетов легко ранен в ногу осколком. На другом самолете повреждено управление шасси, полностью не выпустилось. При посадке ноги сложились. Машина загорелась, экипаж быстро выскочил. Тушить открывшийся небольшой очаг было нечем, на аэродроме не было пожарной машины. Огнетушители на машинах заняты под масло. Не было на машинах и лопат. Летчик этого самолета ранен осколками (в двух местах рука).
Есть отказы в работе пулеметов ШКАС. Причины, по сообщению инженера дивизии, – в широких ящиках для крыльевых пулеметов, задержки происходят из-за захлестывания ленты в горловине ящика. Недостаточная чистка.
Пришло письмо от командования дивизии летному составу с благодарностью за эффективную работу полка по переднему краю обороны противника. Встречали при поездке на станцию Пришило много пленных румын, 76-мм трофейные орудия очень старые, «путиловские». Винтовок был целый грузовик.
30.09. Были в помещении боепитания БАО – грязный сарай, очень пыльно. Машинки для выравнивания лент изношены, грязные. Сильно изнашиваются зубчатки, надо делать прочнее (каление, цементирование, хромирование). Так же сильно истирается крышка, образуются глубокие борозды. Запасных нет, на базе также нет. Нет никаких калибров. На это же жаловался и Литвинов, тем более что у него матчасть поступает «бывшая в употреблении» и без формуляров.
Ремонтные мастерские, по-видимому, не имеют вооруженцев. На одном из самолетов пушка ШВАК прислана с большим люфтом в заднем креплении, устранить который силами полка чрезвычайно затруднительно. Подаватель к одному из крыльевых пулеметов был привязан веревкой.
