Из материалов к отчету о командировке…
О работе 298-го ИАП
Работа полка очень напряженная. Летчики делают от 5 до 7 вылетов за рабочий день. Задачи, выполняемые полком: в основном, сопровождение ближних бомбардировщиков и штурмовиков, кроме того, – разведка, патрулирование над ближайшей ж.д. станцией, аэродромами, в период слабой деятельности авиации противника ~ штурмовка переднего края.
Естественно, что И-16 устарел по скорости, однако имеет еще серьезное значение в боевой работе, благодаря своей маневренности и наличию пушек ШВАК. Противник, в основном, стремится избегать воздушного боя или тут же выйти из него, что ему обычно легко удается благодаря превосходству в скорости.
Затруднения в работе полка происходят вследствие большой изношенности материальной части, поступления машин различных серий, отремонтированных в различных ремонтных мастерских. Трудности возникают при обслуживании, ремонте и налаживании разнообразного вооружения – пушечного, пулеметного, РО. Вооружение на самолетах из ремонтных мастерских поступает не отлаженным и без формуляров.
Ни у инженера по вооружению полка, ни у инженера дивизии, ни в Б АО, ни в Районах не имеется лекального хозяйства и калибров, что сильно затрудняет замену деталей оружия и контроль за его состоянием.
Чистка оружия на исправных самолетах, вследствие напряженной летной работы, возможна только в ночное время. Поверкой пристрелки и пристрелкой в полку не занимаются – не хватает времени. Слишком напряженная летная работа, частые перебазировки.
Практика со всей очевидностью показывает, что пулеметы калибра 7,62 мм для действия по современным боевым самолетам совершенно недостаточны. Молодые пилоты при штурмовке наземных целей часто увлекаются, расходуя почти весь боезапас в одну непрерывную очередь, выводя из строя ствол пулемета. Часто простейшие задержки, требующие только перезарядки пулемета, остаются у молодых летчиков неустраненными до посадки, т.к. не хватает внимания вследствие напряженности в боевом полете (пилотирование, наблюдение за целью и воздухом). Это указывает еще раз на необходимость иметь совершенно безотказно действующее в полете оружие, так же как и мотор самолета.
Из бесед с летчиками выявилось, что особенно тщательным прицеливанием через прицел при стрельбе по наземным целям не занимаются, корректируя огонь по трассе, пыли. В воздушных боях также основное внимание сосредотачивается на наблюдении за противником и своими самолетами. Так что в групповом воздушном бою стрельба ведется навскидку. В более спокойной обстановке, например, при преследовании уступающего в скорости разведчика охотно пользуются прицелом, обращая даже внимание на яркость подсветки сетки прицела.
