Авиация и космонавтика 2004 01 | страница 10
Более рациональным и реально осуществимым является путь формирования сложных технических систем: сложных систем оружия с БЛА, включая использование ранее созданных и вновь разрабатываемых целевых и многоцелевых БЛА. Такой подход позволяет решить основные проблемы, возникающие при расширении области применения БАС военного назначения:
– проблематичность увеличения боевого радиуса при одиночном и групповом применении боевых БЛА;
– сложность информационного обмена между БЛА, пунктами управления и потребителями результатов функционирования БЛА;
– трудность оперативного перенацеливания БЛА и коррекции траектории его движения.
Как известно, существующие комплексы с БЛА фактически неспособны обеспечить эффективное применение БЛА по подвижным и ограниченно подвижным одиночным целям. Они все требуют предварительной разведки района с целью сужения области поиска. С другой стороны, в ближайшем обозримом будущем практически невозможно создать боевой БЛА, который был бы способен скрытно проникнуть в глубину боевых порядков противника, найти на заданной территории подвижную цель, идентифицировать ее и, по команде оператора боевого управления, поразить бортовым оружием.
Например, на рис. 4 показаны условные вероятности обнаружения в тактической глубине подвижной одиночной цели типа «автомобиль высокой проходимости» разными разведывательными комплексами с БЛА. Причем все ЛА кроме БЛА БПП (большой продолжительности полета) осуществляли полет над территорией противника на высоте 500 м в условиях противодействия ПВО. Следовательно, чтобы обнаружить подобную цель, необходимо более 100 БЛА типа «ГРАНТ», до 12 БЛА типа Ту-143 «Рейс» или один БЛА БПП.
Расстояние до цели, км
Рис.5 Зависимость ошибки в определении координат цели от высоты полета БЛА БПП и дальности до цели (без учета профиля подстилающей поверхности земли)
Рис. 6 Схема организации системы оружия с БЛА
Таким образом, задача определения координат места положения цели, ее идентификация и определение параметров движения становится определяющей как с точки зрения реализации боевой задачи, так и с экономических соображений. Результаты научных исследований и анализ опыта боевого применения БЛА БПП в вооруженных конфликтах (RQ-1A «Pre- dator» и др.) показывают, что такой ЛА имеет высокую эффективность при полете на скоростях от 1 00 до 200 км/ч (реализуются продолжительности полета более 10 часов и более результативная работа наземного экипажа при передаче ему информации в масштабе реального времени) и высотах от 1 до 4…5 км, но не более 6 км. В этом случае возможна полная реализация характеристик комплекта разведоборудования, установленного на борту. Однако на таких режимах полета БЛА БПП становится уязвим для средств ПВО противника, включая индивидуальные средства и малокалиберную зенитную артиллерию. Учитывая это, можно сделать вывод, что подобные ЛА могут иметь достаточно широкое самостоятельное применение в условиях отсутствующей или подавленной системы ПВО противника.
