Книгу А.И. Белякова рекомендую всем внимательно прочесть, хотя при этом нельзя забывать об «отделении плевелов от злаков».
Своеобразной репликой на «столичные претензии» А.И. Белякова и Б.М. Мальтийского может служить книга киевского историка В. Моисеева «Контакт, ваше сиятельство!» (Киев: «Форум», 2000). В сборник собраны его очерки разных лет об истории зарождения и развития авиации в Киеве в 1910-е годы. Среди персонажей известные деятели авиации и воздухоплавания той поры – изобретатель реактивного паролета Ф.Р. Гешвенд, первый в России генерал-воздухоплаватель A.M. Кованько, организаторы Киевского общества воздухоплавания, такие как Н.А. Артемьев, династия Н.Б. и Б.Н. Делоне, «его сиятельство» князь А.С. Кудашев, конструкторы, ученые, летчики – Г.П. Адлер, СП. Тимошенко, Э.К. Гарф, И.И. Сикорский, П.Н. Нестеров, А.Н. Свешников, Ф.Ф. Терещенко, В.П. Григорьев, А.Д.Карпека, Ф.Ф.Андерс, братья Касяненко, В.Ф.Бобров, К.А.Калинин и др.
Дорога этого издания от Киева до Москвы по непонятным причинам затянулась на три с лишним года. Зато гораздо более быстрым оказался путь красноярских малотиражек «зенитно- ракетного» историка М.Д. Евтифьева «Из истории создания реактивной авиации России (1930-1946). О работах в России по созданию реактивной авиации». (Красноярск, 2003) и «Из истории создания межконтинентальных крылатых ракет (МКР) в России». (Красноярск, 2002).
В первой книге систематизированы сведения о самолетах либо проектах с основной или дополнительной силовой установкой на основе твердотопливных ускорителей, ЖРД, ВРД, ТРД. Охвачен период с конца 1920-х и до начала 1950-х годов. В отдельном разделе описано послевоенное использование немецкого опыта при создании реактивной авиации в СССР.
Вторая книга посвящена малоизвестным страницам создания МКР и людям, вложившим много сил, умения и таланта в создание отечественного ядерного щита. Книга написана на основе малоизвестных архивных материалов и вызывающих доверие публикаций в открытой печати.
Обе книги являются «нетипичными» расширенными справочниками, и в то же время в них есть много полезной «текстовой» информации для широкого круга читателей, например интересные подробности летных испытаний всех построенных экземпляров перехватчика БИ и т.п. Обе книги по достоинству заслуживают «места на полке», и приходится лишь сожалеть о мизерном тираже (100 экз.) и «минимальной» полиграфии. Ответа на вопрос – где можно достать? – у меня нет.
