На понятный вопрос читателя -«ну и что?» и на поднятую чуть выше тему оплаты военного труда отвечу – в «первой Чечне» «боевых» денег не было. Более того, обычное жалование задерживали по полгода До и квартиры и прочие блага у летчиков уже были. Значит, что-то другое заставило летчиков пойти в небо, когда были все условия для отмены полета… Так может, просто Честь офицера и Верность долгу заставили продолжить полет на Грозный экипажи, тем более, что они, после Афганистана и Таджикистана 1994 , понимали, как их ждут войска на земле.
Всякому, кто не воспринимает без иронии слово «Честь офицера», расскажу чуть подробнее о некоторых летчиках.
Евгений Филипенок, оператор С.В Сифорова, сын командующего армейской авиацией Ленинградского В О генерала А.Филипенко, незадолго до этого был назначен командиром экипажа. Но он сам понимал, что, не имея боевого опыта, может в Чечне оказаться «не к месту», и поэтому настоял на отправке его туда оператором (вот тебе и «генеральский сынок», мог бы спокойненько в Питере отсидеться!)
Борттехники П А Вахрушев и С.А. Чиркин настояли на включении их в боевые экипажи, так как всем не хватало машин, а слоняться по аэродрому по принципу «солдат спит – служба идет» не привыкли..
Вернемся на несколько лет назад. Несмотря на перестроечный, извините, бардак, расследование колобжегской катастрофы было развернуто немедленно. Как это часто бывает, стали искать не причины, не способы устранения подобного впредь, о – виновных Придумав «интересную» формулировку, что в таких условиях руководитель полетов должен был отменить полеты, виновным его и признали, за что и досталось полковнику А.С – Петриченко.
Экипажи пришли в Колобжег из Легницы, сменив там истребителей, выведенных после знаменитого полета самолета МиГ-23МЛД прошедшего без пилота почти до Франции в 1989 году. Возможно, поэтому летчики не изучили досконально местность и условия для аварийных посадок, да и политическая обстановка говорила о том, что близится вывод наших войск в Союз, где многие летчики были брошены один-на-один с новыми бытовыми и жизненными проблемами, месяцами были вынуждены жить на борту своих машин, снимать углы и комнаты, подчас проклиная свой выбор юности – быть защитниками Родины…
Не мною первым подмечено – собаки часто похожи но своих хозяев. Понятия Лобанова о Чести, Верности передались, наверное, и его четвероногому другу Его боевые друзья, приехавшие из Сызрани с похорон, рассказывали – когда везли самолетом гроб в ящике, восьмимесячная овчарка не отходила от ящика Когда же уже на месте вернулись с похорон, увидели – собака в комнате Александра умерла от тоски.
