Авиация и космонавтика 1999 01 | страница 72

Торпедоносец-бомбардировщик, проект

Последним в ряду семейства самолетов Ту-14 стал проект торпедоносца-бомбардировщика самолет "93", над которым КБ работало в 1951-1952 годах.

Общая компоновка и конструкция самолета"93" сохраняла черты, присущие серийному Ту-14Т, и отличалась от него лишь в некоторых деталях. Был увеличен диаметр средней части фюзеляжа, в которой располагались дополнительные топливные баки и удлиненный минно-торпедный отсек. Средняя кабина отсутствовала. Силовая установка состояла из двух ТРД типа ВК-5 или ВК-7 со статической тягой 3000 и 4200 кг соответственно. Была изменена конструкция закрылков самолета. Система стартовых ускорителей была переведена на два более мощных ускорителя СУ-1500.

Бомбовое вооружение было аналогичным самолету Ту-14, в грузоотсеке могли подвешиваться на бомбовых держателях мины типа АМД-500, АМД-1000,

АМД-2М, "Лира", "Десна", "Серпей" и "ИГДМ". При установке в грузоотсеке торпедного моста самолет "93" мог брать на борт торпеды типа А-2, МАН, 45-36АМ-МАВ, ТАС или ТАН. Оборонительное вооружение в основном соответствовало самолету Ту-14.

Самолет "93" не строился, все работы были закончены выпуском эскизного проекта.

Основные проектные данные самолета "93"

- длина самолета - 21,945 м;

- размах крыла - 21,68 м;

- нормальная полетная масса - 20,50 т;

- максимальная скорость на высоте 5000 м с двигателями ВК-5 - 902 км/ч; с двигателями ВК-7 - 940 км/ч;

- практический потолок - 12000 м;

- дальность полета - 3500 км;

- оборонительное вооружение - 4 х НР-23;

- экипаж - 3 чел.

Дальний бомбардировщик, проект

В 1950 году в КБ начались проектные работы, предусматривающие переоборудование самолета Ту-4 под первые отечественные ТВД. 22 августа 1950 года вышло Постановление Совета Министров СССР №3653-1519, по которому КБ поручалось спроектировать дальний бомбардировщик с 4-мя ТВД типа ТВ-2 (ТВ-022) мощностью по 5163 э.л.с, как модификацию серийного самолета Ту-4. Под этот тип двигателя в КБ были проведены расчеты летных характеристик Ту-4. Основные результаты расчетов были следующие:

- максимальная взлетная масса - 63300 кг;

- максимальная скорость

на высоте 10000 м - 650-680 км/ч;

- дальность полета - 5400-6300 км.

- потолок над целью - 11000-12000м;

Нормальная бомбовая нагрузка самолета определялась в 1500 кг, максимальная - в 6000-12000 кг.

Как видно из проведенных расчетов, летные данные Ту-4 с двигателями ТВ-2 в среднем улучшились всего лишь на 15-20 %, этого для начала 50-х годов было явно недостаточно. Дальнейшие работы по данной тематике были прекращены. Чуть позже появилось техническое предложение по переоснащению парка Ту-4 на ТВД типа НК-4, но и этот проект не был реализован.