Авиация и космонавтика 1999 01 | страница 55
В короткий промежуток времени японцами были захвачены крупнейшие города северо-востока страны - Бейпин (Пекин), Шанхай, Тяньцзинь. Ударами японской авиации были разрушены многие новые авиационные предприятия, началась эвакуация оборонной промышленности в глубинные районы Китая. Китайская авиация несла значительные потери, к концу 1937 года ее боевой состав сократился до нескольких десятков самолетов, на которых летали как китайские летчики, так и иностранные (главным образом - американские и французские) волонтеры.
Истребитель Кертисс Н-75 китайских ВВС
В этих условиях правительство Чаи Кайши обратилось за помощью к СССР. 21 августа 1937 года был заключен советско-китайский договор о ненападении и достигнуто соглашение о военно-технической помощи. В марте следующего года СССР предоставил Китаю первый кредит в размере 50 млн.долл., еще до оформления которого, в октябре 1937 года, начались поставки советской военной техники, продолжавшиеся до начала 1941 года.
С октября 1937 года по июнь 1941 года Китай получил, в общей сложности, 1250 советских самолетов, И-15бис, И-16 тип 5 и 10, И-153, СБ, ДБ-ЗА, ТБ-3 и Р-5. В страну было направлено свыше 700 добровольцев - высококвалифицированных летчиков и авиационных специалистов, а также большое количество авиационного вооружения и оборудования. Среди поставленных самолетов одними из первых стали истребители И-16, наиболее необходимые для китайской авиации в тот период времени. Всего Китай получил 216 этих самолетов. Трасса перегона советских машин протяженностью около 2400 км проходила из Алма-Аты через Тянь-Шань и пустынные районы Северо-Западного Китая. Часть самолетов доставлялась в Китай и в разобранном виде, на автомобилях до г.Хами, где истребители собирались и облетывались советскими специалистами.
Первая группа из 23 самолетов И-16 поступила в Китай во второй половине ноября 1937 года. А уже 21 ноября семь машин из этой группы вступили в воздушный бой с японской авиацией, обеспечивая противовоздушную оборону временной столицы страны - г.Нанкина (без потерь было уничтожено три самолета противника). После переезда правительства из Нанкина в Ухань И-16 и дополнившие их в 1938 году И-15бис продолжали нести службу по обеспечению ПВО столицы. Воздушные бои стали более ожесточенными. Так, 29 апреля 1938 года над Уханем в получасовой воздушной схватке участвовало 54 японских самолета, 21 из которых был сбит китайской авиацией (главным образом, советскими летчиками-добровольцами). 31 мая японская сторона недосчиталась еще 14 боевых машин, уничтоженных И-15бис и И-16.
