Авиация и космонавтика 1998 09 | страница 61
Довольно долгое время I/NJG 2 оставалась единственной частью с Ju 88С. До конца 1940 г на их основе были сформированы третья, а потом и четвертая эскадрильи. Впрочем, последняя была скорее учебной частью со смешанным составом из Ju 88С-2, Do 17Z-10 и Bf 1 ЮС, в которой проводилась отработка техники ночного перехвата, испытывались различные системы наведения и прицеливания. До конца года люфтваффе приняли только 62 Ju 88С-2 из 2184 Ju 88 всех типов, выпущенных в тот год. Это было совершенно неадекватно даже боевым и эксплуатационным потерям в I/NJG 2, которая имела под конец года только 24 самолета, из которых боеспособными были семь.
I/NJG 2 практически в одиночку проводила ночные рейды на английские аэродромы. Ее Ju 88С-2 действовали с аэродрома Гильце-Рейн волнами. Первая волна наводилась на цель по команде центра радиоперехвата. Сразу после того, как радисты британских бомбардировщиков включались для проведения предстартовой проверки аппаратуры, специально подготовленные радисты в Гильце-Рейн передавали сообщение на командный пост, который информировал первую волну. В случае удачи первая волна подходила к английским аэродромам как раз в момент взлета бомбардировщиков. В случае отсутствия информации радиоперехвата Ju 88С-2 действовали самостоятельно. Если британские бомбардировщики поднимались в воздух, стартовала вторая волна, которая должна была вести перехват над Северным морем. Наконец поднималась и третья волна, которая атаковала уже возвращающиеся самолеты, добавляя паники, сбрасывая осколочные бомбы на освещенные посадочные полосы.
Несмотря на то, что генерал-майор Йозеф Каммхубер - глава ночной истребительной авиации - настаивал на важности таких действий, никаких измепений в производстве истребителей Ju 88С в следующим году не произошло. Было выпущено только 66 самолетов. Тем не менее к 26 июля 1941 г I/NJG 2 имела 57 самолетов, включая несколько Do 17Z-10, из которых боеспособными были только 29. По мере совершенствования английской ПВО потери росли, а 12 октября 1941 г Гитлер приказал прекратить ночные рейды над Британию. Через два месяца I/NJG 2, перевооруженная на Ju 88С-4, была послана на Средиземное море, где она первоначально действовала из Катанья на Сицилии, а потом направила свои подразделения в Северную Африку.
Экипаж маскирует подбитый Ju 88С.
Ju 88С-4 представляли собой "настоящие" истребители, а не переделку бомбардировщиков, как Ju 88С-2. В основе их был планер от Ju 88А-4 с увеличенным до 20 м размахом крыла. Наступательное вооружение было дополнено парой 20-мм пушек MG FF со 120 снарядами на ствол в нижней гондоле. Они также, как и пушка в носу, были наклонены вниз на 5°. Оборонительное вооружение самолета было также усилено. В расширенной задней части кабины, в бронированных шаровых установках стояли два 7,9-мм пулемета MG 81J с 900 патронами на ствол. В нижней задней части гондолы монтировался 7,9-мм пулемет MG 15. Кроме того, по образцу Ju 88А под центропланом были установлены четыре бомбодержателя. На них можно было подвесить два контейнера воору-ж е н и я Waffenbehalter (каждый с шестью пулеметами MG 15 и с боезапасом). WB 81 предназначались для штурмовки, и их пулеметы были наклонены на 15°, чтобы вести огонь вне дисков винтов.
