Авиация и время 2002 02 | страница 62

Кроме того, члены клуба участвовали в соревнованиях на Кубок «Вильга», организованных Харьковской городской организацией авиамодельного спорта, и завоевали одно первое место, одно второе и два третьих.

В 2002 г. по инициативе Киевской федерации авиамодельного спорта на базе клуба «Мастер» 17-19 мая будет проведен чемпионат Киева в классе радиоуправляемых моделей, в июне состоятся соревнования «Кубок мастеров - 2002» с участием спортсменов-авиамоделистов ближнего зарубежья, а также их коллег из Польши и Чехии. В сентябре ведущие спортсмены клуба примут участие в соревнованиях, проводимых министерством авиапромышленности России, а члены клуба мастера спорта Игорь Зотин и Валерий Макаров отправятся на первенство Европы в Испанию.

«Мастер» - неизменный участник всех спортивных мероприятий в городе и районе. Работы авиамоделистов клуба демонстрировались на Крещатике, на площадке у памятника, посвященного 300-летию воссоединения Украины и России, на авиа-ционно-спортивном комплексе «Чайка». Клуб пользуется поддержкой райгосадминистрации и тесно сотрудничает с районным отделом физкультуры и спорта. В конце ноября 2001 г. клуб принял активное участие в подготовке и проведении районной спартакиады допризывников «Мастер».

Клуб имеет мастерскую, оснащенную необходимым оборудованием и инструментами для изготовления и ремонта авиамоделей. «Мастер» может научить ребят изготавливать, ремонтировать и пилотировать авиамодели различных классов.

Каждое воскресенье «Мастер» демонстрирует свои модели на спортивном комплексе на Оболони.

Игорь Зотин

Перед стартом. Кубок Украины, Коктебель, сентябрь 2001 г.

Степан Микоян/ Москва

На месте падения Ту-154. Июль 2001 г.

Проблема безопасности полетов давно волнует читателей «АиВ». Сегодня она стала особенно актуальной. К этому привело старение парка наших самолетов, снижение налета экипажей, образование большого количества слабых в экономическом отношении авиакомпаний и другие неблагоприятные факторы последнего времени. Редакция открывает новую рубрику, в которой мы будем помещать не только описание трагических случаев, но и ком ментарии к ним специалистов, предоставлять слово всем, кому есть что сказать о безопасности полетов. Приглашаем вас, уважаемые читатели. принять ичаетш в формировании материалов рубрики.

Открывают тему размышления известного летчика-испытателя Героя Советского Союза Степана Анастаса вина Микояна. Поводом для них послужила катастрофа Ту 154. в которой погибли 145 человек. Напомним, что перед возникновением опасной ситуации этот самолет находился на высоте Н50 м на последнем развороте перед посадкой. Но экипаж не смог выдержатъ заданную траекторию снижения и допустил слишком резкую потерю высоты. Чтобы вернуться на глиссаду, второй пилот потянул штурвал на себя и вышел на большие углы атаки. Ту-154 стал крениться на левую сторону…