- 4.02.42 г. ЛаГГ-3 ("29" из 4-го зап) совершил вынужденную посадку на льду Ладожского озера. Старший лейтенант П.Финогенов взят в плен. Этот самолет впоследствии именовался LG-1.
- 16.02.42 г. МБР-2 на лыжах ("6") захватили на р.Свирь (он стал VV-185). В тот же день "Харрикейн"ИА ("42", английский номер Z2585, вероятно, из 760-го иап) сел, не выпуская шасси, у Топозера. Он превратился в НС-465.
- 20.02.42 г. ЛаГГ-3 ("33") был найден брошенным у Ладожского озера недалеко от Видлицы. Эта машина далее именовалась LG-2.
- 5.03.42 г. два У-2 на лыжах приземлились в Келломяки. Один самолет был сильно поврежден, а его экипаж мертв. Второй ("575" из Северной оаг ГВФ) был практически исправен. Летчики С.М.Антонов и К.А.Денисов попали в плен. Этот самолет стал VU-2 (первый с таким обозначением).
- 27.03.42 г. И-16 на лыжном шасси ("15" из 11-го иап ВВС КБФ) сел на лед у Гогланда. Пилот капитан Жарников скрылся. Его самолет обозначили IR-101.
- 6.04.42 г. три "Харрикейна" приземлились на "брюхо" около финского аэродрома Тииксярви (Тиксозеро) после боя с "Брюстерами". Широко известный самолет с бортовым номером "60" (английский ВМ959) с изображением белого волка* на хвосте и надписями "За Сталина - За родину" на фюзеляже принадлежал младшему лейтенанту Николаю Белецкому (609-й иап, ВВС 32-й армии). Машину с номером Z3577 пилотировал младший лейтенант Иван Вавякин из того же полка, a Z5049 - сержант Петр Белоусов из 767-го иап 122-й иад ПВО (ранее он служил в 65-м шап). Всех трех летчиков захватили в плен (Вавякина поймали только через пять дней). Поврежденные машины эвакуировали с места посадки и доставили на завод VL в Тампере. Но восстановление этих самолетов было прервано. Часть деталей использовали для ремонта НС-465 (Z2585).
- 28.08.42 г. два Ш-2 (СССР X-217 и СССР Х-370 из 2-й эскадрильи Северной оаг ГВФ) сели в Сапсаярви в Карелии и были захвачены. Впоследствии их использовали как AV-186 и AV-187. Захват этих машин явился результатом радиоигры финской разведки. Самолеты послали забрать финских офицеров, якобы находящихся в плену у советских партизан, действующих за линией фронта в Карелии. Финская сторона хорошо подготовилась к встрече. Самолеты были захвачены, а их экипажи (Павел Андреев, Федор Мотуз, Петр Чайкин и Петр Шульга) погибли в перестрелке.
- 11.09.42 г. Пе-3 (зав. № 40106* из 121-го ап ОМАГ ВВС СФ) совершил вынужденную посадку в И вал о на севере Финляндии. Летчик старшина В.М.Самарин вернулся в свою часть через несколько недель, а штурман старший лейтенант Шустов погиб. Этот самолет стал РЕ-301.
