Авиация и космонавтика 1997 11-12 | страница 4
Изучение возможностей "Кометы" началось в июне 1953 г., когда в авиации ЧФ на аэродроме Гвардейское (Крым) сформировали отдельную специальную учебно-тренировочную часть №27. Ей была поставлена задача проведения испытаний системы "Комета" в условиях строевой части и выработки рекомендаций по ее использованию. Теоретические занятия по изучению системы (а предварительно основ автоматики и телеуправления) на базе НИИ ВВС в Багерово завершились успешно и в декабре 1953 г. по мишени (транспорт "Курск") был произведен первый пуск ракеты КС. Из последующих 18 пусков, произведенных в 1954-1955 гг. успешными оказались 14.
В конце 1953 г.,когда был приобретен первый опыт, штаб части под руководством подполковника Леонова разработал "Курс боевой подготовки для частей, вооруженных системой "Комета". В конце следующего года под редакцией уже другого начальника штаба подполковника Грызлова было подготовлено "Наставление по боевой деятельности самолетов Ту-4КС".
С тем, чтобы продемонстрировать эффективность системы "Комета" с благославления Главного штаба ВМФ принимается решение произвести пуск ракеты по кораблю.
* - о истории минно-торпедной авиации см. "А-К" выпуск 15 ** - Подробнее о системе "Комета" см. виА и К" выпуск 13
*** - В 60-дг гг. был принят термин "ракетный комплекс". Под ним стали понимать функционально связанную систему, включавшую летательный аппарат, бортовое оборудование, ракеты и наземные средства обслуживания. Кроме того внесли "поправку" в радиус самолета, лукаво увеличив его на дальность полета ракеты
Пуск "Кометы" с ракетоносца Ту-16
Ту-16 "пасет" американский авианосец "Рейнджер"
В море вывели крейсер "Красный Кавказ", экипаж с него сняли, а непобежденный корабль-участник Отечественной войны, имея ход 18 узлов (33,3 км/ч), начал свой последний путь. Пуск ракеты завершился прямым попаданием -крейсер был потоплен. Некоторые в свое время склонны были считать, что на корабле имелся дополнительный заряд, подорванный когда надо. И не совсем понятно, зачем корабль затопили на глубоком месте. После того как были получены положительные результаты, приняли решение спецчасть №27 развернуть в авиационный полк. Согласно директиве Главного штаба ВМФ N 53280 от 30 * августа 1955 г. в составе авиации ЧФ приступили к формированию 124-го тя-желобомбардировочного авиационного полка дальнего действия (тбап дд). В его состав вошли 12 Ту-4КС, 8 Ту-4, два МиГ-15СДК, МиГ-15 УТИ, Ли-2, два По-2. Количество пусков ракет КС непрерывно увеличивалось и в 1955 г. достигло 40. В том же году часть в течение трех месяцев провела в дежурстве на Северном флоте. В 1956 г. произведено 42 пуска, из которых 30 завершились прямым попаданием.
