Авиация и космонавтика 1997 11-12 | страница 28

Известно, что при взрыве ядерного заряда образуется ударная волна и восходящие потоки воздуха, которые могут сбить с курса или повредить ракеты, оказавшиеся вблизи от эпицентра взрыва. Но в конце концов стали считать, что если ракета с ядерной боевой частью достигла цели, то доход остальных ракет уже не имеет значения.

В современных условиях, учитывая происшедшие изменения в возможностях ПВО авианосных групп (соединений) для успешного решения поставленных задач особое значение приобретает взаимодействие с подводными лодками. Соединения Морской Ракетоносной Авиации и подводных лодок могут участвовать в совместном ударе, обмениваться радиоинформацией, обеспечивать наведение на объекты удара и решать другие задачи. Однако в районе боевых действий непосредственная связь между самолетами и подводными лодками будет крайне ограниченной поэтому в общем случае взаимодействие может ограничиться разграничением районов действий. И тем не менее в современных условиях подобное взаимодействие имеет немаловажное значение.

Роль и значение МРА в будущей войне, если она будет развязана, трудно переоценить, учитывая, что ее комплексы постоянно совершенствуются.

* - подробнее о ракете Х-22 см. "А-К" выпуск 13.

Военно-воздушные силы Финляндии

Карл-Фредрик ГЕУСТ*, перевод И. КУДИШИНА

Финские ВВС. как отдельный род войск, были сформированы во время войны за независимость Финляндии, затем перешедшей в гражданскую войну, в 1918 г. Таким образом, ВВС Финляндии являются одними из старейших в мире.

Первый самолет финских ВВС, "Моран-парасоль", произведенный на шведском заводе "Тулин", был подарен Финляндии шведским графом Эриком фюн Розеном. День официального представления самолета Верховному Главнокомандующему Финской Белой армии генералу Карлу Густаву Эмилю Маннергейму, 6 марта 1918 г., с тех пор отмечается в Финляндии как национальный праздник, день ВВС. Кстати, подаренный графом фон Розеном самолет нес на борту его геральдический символ удачи - голубую свастику, ставшую официальным обозначением финских ВВС до 1 апреля 1945 г., когда вместо нее была введена круглая бело-голубая кокарда, сохранившаяся до настоящего времени.

В течение войны, продолжавшейся с 28 января по 16 мая 1918 г., финская авиация действовала мало, высылая самолеты в основном для разведки и бомбардировки, так как обе конфликтующие стороны имели на вооружении весьма ограниченное количество разнотипных устаревших самолетов. В их число входили,аппараты, полученные у Германии й Швеции, а также "наследство", оставшееся от воздушных частей Российской империи. Финская Красная Гвардия использовала только самолеты, полученные из России.