В. Применять прерывистое или импульсное дросселирование.
16. ВЫСОКИМ КЛАССОМ ВОЖДЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ МОЖНО ОВЛАДЕТЬ В РЕЗУЛЬТАТЕ:
А. Продолжительной практики вождения, так как это вырабатывает автоматизм действий.
Б. Тренировок на площадке и изучения правильных приемов управления автомобилем.
В. Проявления таланта в управлении автомобилем.
17. ЕСЛИ ВОДИТЕЛЬ ДРУГОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА СОЗДАЛ АВАРИЙНУЮ СИТУАЦИЮ И МЕШАЕТ ДВИЖЕНИЮ, НЕОБХОДИМО:
А. Подать звуковой сигнал, но не изменять направление движения, так как он нарушает правила дорожного движения, а не вы.
Б. Пропустить его, но догнать и показать знаками, что он был не прав.
В. Помочь водителю выйти из ситуации, снизив скорость и пропустив, так как каждый имеет право на ошибку.
18. НА СКОЛЬЗКОЙ ДОРОГЕ НЕОБХОДИМО ОБРАЩАТЬСЯ С ОРГАНАМИ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ:
А. Очень осторожно в любой ситуации.
Б. Аккуратно, чтобы не вызвать нежелательного заноса или сноса, а если машина все же скользит, то быстро и решительно.
В. Таким образом, чтобы избежать ситуации, в которой может возникнуть занос или понадобится экстренное торможение.
19. НА СКОЛЬЗКОЙ ДОРОГЕ ВОДИТЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ЧУВСТВУЕТ СЕБЯ:
А. При правильных навыках вождения более безопасно и комфортно, чем водитель машины с «механикой».
Б. В любом случае более напряженно, так как «автомат»
в таких условиях ограничивает контраварийные приемы водителя.
В. Крайне неуверенно и поэтому всегда благоразумно воздерживается от езды.
20. ПРИ УПРАВЛЕНИИ АВТОМОБИЛЕМ С «АВТОМАТОМ» ВОДИТЕЛЬ:
А. Не должен переключать на ходу селектор выбора режимов «автомата», так как это приведет к его поломке.
Б. Может перевести селектор из положения «D» только для того, чтобы поставить «автомат» в режим аварийного торможения в случае отказа рабочего тормоза.
В. Может в определенных ситуациях менять режимы управления «автоматом» на ходу, что будет свидетельствовать о его грамотности в управлении машиной.
21. ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ АКВАПЛАНИРОВАНИЯ, ЧТОБЫ НЕ ПОТЕРЯТЬ УПРАВЛЕНИЕ, ВОДИТЕЛЬ ДОЛЖЕН:
А. По возможности не совершать никаких действий и крепко держать руль.
Б. Резко затормозить, что загрузит передние колеса, которые продавят водяную пленку и восстановят контакт с дорогой.
В. Плавно убавить газ и повернуть руль в сторону возможного заноса, стабилизируя автомобиль.
22. ПРИВЯЗНЫЕ РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ НЕОБХОДИМО ПРИМЕНЯТЬ:
А. При езде в экстремальном стиле, то есть на большой скорости.
Б. При выезде за город или на магистраль, что и предписывается правилами дорожного движения.
