В. Всегда, перед тем как начать движение.
23. ЕСЛИ НА СУХОМ АСФАЛЬТЕ ИЗ-ЗА СЛИШКОМ БОЛЬШОЙ СКОРОСТИ В ПОВОРОТЕ НАЧАЛСЯ СНОС ПЕРЕДНИХ КОЛЕС, ВОДИТЕЛЬ ПЕРЕДНЕПРИВОДНОГО АВТОМОБИЛЯ ДОЛЖЕН:
А. Сбросить газ и повернуть колеса в сторону поворота на больший угол.
Б. Тормозить, как это предписывают правила дорожного движения в любой аварийной ситуации.
В. Не сбрасывая газ, осторожно «распустить» машину, уменьшая угол поворота передних колес.
24. ШИРОКИЕ НИЗКОПРОФИЛЬНЫЕ СПОРТИВНЫЕ ШИНЫ ОБЛАДАЮТ СЛЕДУЮЩИМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ:
А. Большей прогрессивностью, т. е. обладают лучшим сцеплением с дорожным покрытием, они теряют его медленнее.
Б. Меньшей прогрессивностью, т. е. такие шины дольше сохраняют сцепление, но теряют его внезапно, особенно если они не достигли рабочей температуры.
В. Настолько высоким потенциалом, что вероятность потери сцепления с дорогой в обычных условиях равна нулю.
25. ГЛАВНЫМ УСЛОВИЕМ БЕЗОПАСНОГО ОБГОНА ЯВЛЯЕТСЯ:
А. Максимальный перевес в скорости у обгоняющего автомобиля, так как это значительно уменьшает время и расстояние для обгона.
Б. Наличие на автомобиле левого и правого зеркала заднего вида, как это предписано правилами дорожного движения.
В. Минимальная дистанция до обгоняемого автомобиля, так как это сокращает расстояние, требующееся для обгона.
26. НАДПИСЬ «ABS», ПОЯВИВШАЯСЯ НА ПРИБОРНОМ ТАБЛО ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ, ОЗНАЧАЕТ:
А. Система вышла из строя, и тормоза работают в обычном режиме; но рекомендуется обратиться на автосервис.
Б. Тормозные колодки изношены и требуют замены.
В. Тормозная система вышла из строя, и дальнейшая эксплуатация машины невозможна до устранения неисправности.
27. ЭКОНОМИЧНЫЙ (ЗИМНИЙ) РЕЖИМ РАБОТЫ «АВТОМАТА», ВКЛЮЧАЮЩИЙСЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ КЛАВИШЕЙ, ОЗНАЧАЕТ:
А. Автомобиль будет трогаться только со второй передачи, а повышающие передачи будут включаться при меньших оборотах.
Б. То же, что и в пункте «А», но до первого включения «кикдауна», после которого «автомат» перейдет в стандартный режим работы.
В. Снижение крутящего момента на ведущих колесах, что приведет к дополнительной экономии топлива.
28. ВОДИТЕЛЯ ЭКСТРА-КЛАССА ХАРАКТЕРИЗУЕТ СЛЕДУЮЩАЯ МАНЕРА УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ:
А. Очень плавный стиль, при котором пассажир почти не замечает разгонов, поворотов и торможений, а также и практические навыки верных действий в аварийных ситуациях.
Б. Резкая езда на грани фола, но всегда удачный выход из аварийной ситуации благодаря высокому мастерству.
