До распада СССР шоссейно-кольцевые гонки как спортивно-технический вид спорта определенным образом развивались, и в стране функционировали следующие гоночные трассы:
> 1. «Чайка», г. Киев.
> 2. «Рустави», г. Тбилиси.
> 3. «Бикерниеки», г. Рига.
> 4. «Боровая», г. Минск.
> 5. Временная трасса «Невское кольцо» вокруг стадиона им. Кирова, г. Ленинград.
> 6. «Пирита», г. Таллин.
> 7. «Тольятти-ринг», г. Тольятти.
> 8. Временная трасса вокруг стадиона «Лужники», г. Москва.
Основная масса спортсменов сосредоточивалась в Москве, Ленинграде, Минске, Риге, Тбилиси, Донецке, Краснодаре, Таллине, Горьком, Тольятти.
После распада СССР оказалось, что в России нет ни одной стационарной постоянно действующей трассы. Гонки проводились на временной трассе на Воробьевых горах возле МГУ. В Санкт-Петербурге после реконструкции возобновила работу временная трасса «Невское кольцо», но в 2006 году она прекратила свое существование в связи с реконструкцией стадиона. В Москве гонки пытались проводить на временной трассе на Ходынском поле, на временной трассе возле основного здания МГУ и вокруг стадиона «Лужники». В Тольятти некоторое время гонки проводились на временной трассе «Тольятти-ринг». В подмосковном Мячково была проложена временная трасса на аэродроме малой авиации, реконструированная в 2006 году в стационарную трассу «Автодром Москва» в форме частного предпринимательства. Таким образом, сегодня в России имеется только одна трасса на 150 автогонщиков, представляющих более чем 20 команд, выступающих в 10 классах автомобилей, что очень сильно тормозит развитие национального автомобильного спорта и препятствует прогрессу автоиндустрии страны. Кроме того, отсутствие гоночных трасс делает проведение международных соревнований в России невозможным и сдерживает развитие международного туризма. Выступая всего на одной-двух трассах, расположенных в одной плоскости, российские автогонщики практически не имеют возможности развиваться, отсутствие же международных соревнований делает невозможным перенимание передового зарубежного опыта. Поэтому российские автогонщики вынуждены вариться в собственном соку, что серьезно препятствует достойному их выходу на международную арену.
Необходимость строительства в России автодромов, современных стационарных гоночных трасс с развитой инфраструктурой, давно назрела. Стационарная гоночная трасса является базой, на основе которой развивается целый комплекс спортивно-технических видов спорта, таких, как картинг, драг-рейсинг, автокросс. Гоночная трасса является отличным автополигоном для работы испытателей автомобилей, автоэкспертов, работы гоночных школ для детей и взрослых. Наличие трибун, точек питания, гостиничных номеров и другой инфраструктуры позволяет проводить концерты, выставки, ярмарки. Автодром открывает широкие горизонты в плане организации цивилизованного отдыха, становится постоянным местом проведения культурно-развлекательных мероприятий.
